大皖新聞訊  備受關注的合肥南二環西延工程距離開建又近了一步。大皖新聞記者2月27日采訪了解到，合肥市重點工程建設管理局計劃于下月對南二環西延（西二環-永和路）工程的施工項目和監理項目進行公開招標。

工程計劃分四個標段

根據招標計劃，南二環西延（西二環-永和路）分為4個標段。其中，一標段為翡翠路至科學大道，長約1.9km（隧道主線1.1km，高架主線0.38km+6條匝道，地面道路改造3.26km）；二標段：科學大道至楓林路南橋隧結合處，長約2.5km（隧道主線2.5km，地面道路改造3km）；三標段：楓林路南橋隧結合至蘆花路，長約3.2km（高架3.2km，地面道路改造3.2km）；四標段：蘆花路至創新大道，長約3km（高架2.1km，地面改造3km,管廊2.3km）。

也就是說，南二環西延將以地面、隧道、高架相結合的形式出現。

主線采用高架+隧道形式

由于南二環西延涉及小區較多，早在兩年前就曾傳出南二環西延的消息，當時有媒體報道"南二環將飛跨西二環與高新區的合歡路實現互聯"，但究竟以何種形式穿越既有的小區、單位等建筑物一直以來是市民關注的焦點，也是相關部門研究的重點。

大皖新聞記者27日從相關部門處獲悉，最終確定的設計方案，南二環西延主線總體采用高架+隧道形式，輔道地面平交燈控的雙系統設置。道路全長約14公里，其中高架段9.7公里，隧道段3.3公里，地面快速路1公里，全線設置互通立交兩處，7對出入口。

本次即將實施的路段為西二環—永和路段，建設長度約10公里，其中高架段長5.8公里，隧道段長3.3公里、地面段長0.9公里。

具體來說，南二環西延呈東西走向，東側從翡翠路起橋，現狀南二環主線跨過翡翠路，繼續向西上跨匡河和合武鐵路，到西二環東側，主線將從高架形式轉為隧道，以雙向6車道隧道形式下穿西二環和合歡路，然后再接玉蘭大道線位。主線繼續向西，到達習友路附近，在習友路北側起高架，再往南采用高架形式向南敷設直到永和路。

隧道形式對周邊小區影響較小

針對市民比較關心的西二環西側諸多居民小區如何下穿的問題，記者采訪相關部門表示，從地圖上可以看到，現狀合歡路與南二環其實是兩條平行的道路，兩條路之間存在300多米的錯位，無法直接順接，根據設計方案，南二環西延接上合歡路的線形，將采用一段"S彎"的形式將二者相連，不會影響兩側建筑，建設過程中，在翡翠路至科學大道段主要采用隧道的形式，對周邊小區的影響相對較小。

而目前新華學院到西二環之間的合歡路未來將形成道路+隧道的雙系統通行，一個是新建長約3公里的主線隧道，另一個則是原先的地面道路。

未來有望進一步西延

方案已定，至于何時開建，合肥市重點工程建設管理局方面表示目前暫未有確定信息，相關施工、監理招標計劃于3月份開展，相關工作將有序開展。

此前，合肥市交警部門也曾透露，為緩解南二環及長江西路交通擁堵情況，合肥市政府已著手實施南二環西延（西二環--永和路）快速化改造工程，計劃今年5月份左右開工建設，待南二環西延工程完成后，目前南二環、集賢路早晚高峰的交通壓力將得到有效緩解。

另外，記者采訪中了解到，目前即將實施的南二環西延段為西二環至永和路，設計約10公里，遠期由永和路進一步向西至方興大道延長約4公里。相關人士透露，對于整個合肥路網規劃而言，未來該通道還有望進一步向西。

大皖新聞記者  伍靜

編輯 陶娜