大皖新聞訊   記者從合肥市交通局獲悉，2022年以來，合肥立足《合肥市“十四五”交通運輸發展規劃》，打造江淮聯運中心，完善通江達海的干線航道網絡，加快推進水運基礎設施建設，全年完成水運建設投資23.18億元。引江濟淮一期工程航運部分順利實現試通航，“一網四線”航道主通道格局初顯，現代化港口集疏運體系初步建立。

“一港七區”港口布局加速落子

根據規劃，合肥港計劃建成南淝河、江淮運河、豐樂河、白石天河、兆西河、裕溪河、環湖7個港區，各港區分工明確、錯位有序發展。

2022年以來，合肥港多個港區建設取得新成果，港區布局進一步完善，為建設區域性樞紐港、打造江淮聯運中心奠定基礎。其中江淮運河港區、裕溪河港區相繼建成新的集裝箱碼頭（派河國際物流園一期碼頭8個泊位、巢城港二期碼頭2個泊位），新增集裝箱通過能力30萬標準箱，建成后合肥港集裝箱年吞吐能力達90萬標準箱，較2021年底增加50%；兆西河港區廬江佑順碼頭如期開工；南淝河港區東航碼頭提前開工建設。

“一網四線”航道主通道格局初顯

2022年，合肥市內新增高等級航道約160公里；完成巢湖湖區航道散兵避風錨地維護、店埠河航道養護，疏浚土方25.7萬方；引江濟淮一期工程航運部分順利實現試通航；合裕線擴能改造工程穩步推進；加強兆西河通江一級航道研究。由環巢湖航道網及合裕線、江淮運河線、菜子湖線、兆西河線四條外向通道組成的“一網四線、北連南通環湖延”的高等級航道網初現雛形。

現代化港口集疏運體系初步建立

2022年，合肥港發揮連淮通江達海的區位優勢，加強與沿海、沿江港口的聯動發展，港口運輸服務水平提升顯著。 探索與省內沿江城市合作共建“飛地”港口；加密“合肥-上海”等直航航次密度，進一步提升“港航巴士”運輸保障能力；通過“陸改水”運輸有力保障本地多家重點外貿企業的運輸暢通，服務產業園區和社會經濟發展能力得到有效提升。

2022年，合肥港完成貨物吞吐量4389.1萬噸，同比增長2.5%；集裝箱吞吐量42.06萬標準箱，同比增長5.28%；其中合肥-上海港航巴士共發運143個航次、完成集裝箱運量11767標準箱，其中外貿箱2074標準箱；完成水路貨運量10768萬噸，同比增長13.72%。

大皖新聞記者  劉旸

編輯  彭玲