大皖新聞訊  2022年，合肥市交通運輸局“加鞭”提速水運建設(shè)，新增派河國際物流園一期、巢城港二期兩座集裝箱碼頭、高等級航道160公里，水運設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善，助力合肥通江達海。

隨著引江濟淮工程實現(xiàn)通水通航，江淮運河將長江、巢湖、淮河溝通起來，合肥將成為這條連接南北的黃金水道上重要樞紐節(jié)點，市內(nèi)新增高等級航道160公里。2022年，合肥市交通運輸局著力加強港口航道建設(shè)謀劃，大力推進水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，水運建設(shè)投資增速、水運重大項目建設(shè)加快，水運通道、港口樞紐功能進一步強化。2022年，全市水運建設(shè)完成投資23.18億元。

合肥將加快推進港口碼頭建設(shè)，提升港口規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化水平。完成派河國際物流園一期碼頭8個泊位、巢城港二期2個泊位建設(shè)，新增通過能力集裝箱30萬標(biāo)箱、件雜貨174萬噸，集裝箱吞吐能力較2021年底增加50%；繼續(xù)推進廬江佑順碼頭6個泊位建設(shè)，預(yù)計新增年吞吐量351萬噸，港航基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，服務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和社會經(jīng)濟發(fā)展能力得到有效提升。

合肥市完成巢湖湖區(qū)航道散兵避風(fēng)錨地維護、店埠河航道養(yǎng)護，疏浚土方25.7萬方，持續(xù)做好引江濟淮二期工程航運部分、合裕線擴能改造服務(wù)協(xié)調(diào)工作，進一步提升轄區(qū)航道通航效率；引江濟淮工程航運部分試通航，市內(nèi)高等級航道新增160公里、總里程達380公里，屆時合肥港將大幅增強輻射范圍，加強連接中原經(jīng)濟區(qū)、合肥經(jīng)濟圈、皖江城市帶，進一步促進經(jīng)濟區(qū)物資交流和經(jīng)濟融合。

“引江濟淮工程通水通航后，合肥向南直達長江、向北直通淮河，將成為安徽乃至中部地區(qū)的水運樞紐，進一步融入長三角高等級航道網(wǎng)。”合肥市交通運輸局總工程師楊帆表示，2023年該局將繼續(xù)加強兆西河通江一級航道、與省內(nèi)沿江碼頭合作共建“飛地”港口研究，加快建設(shè)東航碼頭、廬江佑順碼頭，不斷提升合肥水運比較優(yōu)勢，實現(xiàn)“通江達海”，溝通“海上絲綢之路”的目標(biāo)，向建成“一中心二網(wǎng)絡(luò)三體系”的江淮區(qū)域性航運中心總格局全速邁進。

大皖新聞記者  劉旸

編輯 陶娜