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新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞訊   據(jù)合肥軌道交通消息，4月17日，合肥軌道交通4號線南延線小龍山路站至萬佛山路站區(qū)間右線盾構(gòu)隧道順利貫通，為4號線南延線貫通的第2條盾構(gòu)單線區(qū)間。此前，該區(qū)間左線已于1月23日實現(xiàn)貫通。

“小萬”區(qū)間全長約1556米，是4號線南延線高架段和地下段之間的過渡段，包含高架段、明挖段和盾構(gòu)段施工。此前，該區(qū)間高架段已于2021年10月29日實現(xiàn)雙線貫通，明挖段已于2022年1月10日實現(xiàn)封頂。

“小萬”區(qū)間盾構(gòu)段右線全長781.052米，沿繁華大道向西敷設(shè)，盾構(gòu)機主要穿越粘土地層，側(cè)穿繁華大道跨創(chuàng)新大道新建立交橋橋樁，橋樁與隧道最小水平凈距3.0米；下穿斑鳩堰河，盾構(gòu)區(qū)間距離河床豎向距離約為5.85至6.25米，施工難度高，盾構(gòu)風(fēng)險大。

在安全生產(chǎn)與疫情防控嚴(yán)峻形勢下，為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道集團精心布置、主動出擊，采取各項措施，全力保障施工進度。

一是在前期準(zhǔn)備工作中，邀請業(yè)內(nèi)專家對盾構(gòu)機選型、吊裝下井、組裝調(diào)試、始發(fā)掘進接收專項施工方案進行科學(xué)論證，為盾構(gòu)掘進提供了可靠的技術(shù)保障。二是施工期間，提前謀劃、統(tǒng)籌安排，及時開展安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，對盾構(gòu)施工各項掘進參數(shù)進行嚴(yán)格控制，緊盯施工工序銜接，狠抓責(zé)任落實。三是成立疫情防控“專人專班”，堅持一周兩次全員核酸檢測，筑牢建設(shè)工地防疫屏障。建設(shè)工地人員嚴(yán)格落實“兩點一線”閉環(huán)管理，內(nèi)防輸入、外防擴散。

截至目前，4號線南延線8座車站已有6座主體結(jié)構(gòu)封頂，8條盾構(gòu)單線區(qū)間已有2條貫通，5條高架區(qū)間已有4條貫通。

編輯 彭玲