新安晚報 安徽網 大皖新聞訊   這十年，合肥市大建設年度投資從2012年的418億元增長到2021年715億元；合肥軌道交通運營里程從零至156公里；2017年以來，合肥市區共建成公共停車位5.5萬個……新安晚報、安徽網、大皖新聞記者從“合肥這十年”第四場新聞通報會上了解到，十年來，合肥市緊緊圍繞“長三角世界級城市群副中心”定位，城市面貌發生巨大變化。今年，合肥市將力爭完成大建設投資千億目標，到2025年末，計劃建成及在建鐵路1000公里、高速公路1000公里、軌道交通500公里、城市快速路500公里。

2022年力爭完成大建設投資達“千億”

合肥市城鄉建設局黨組副書記、副局長張超介紹說，這十年，合肥市大建設年度投資從2012年的418億元增長到2021年715億元，且力爭在2022年完成大建設投資千億目標，建成米字型高鐵網、一環六射高速公路網，駱崗公園、東部新中心、新橋科創示范區、大科學裝置集中區、運河新城等五大片區全面建設。

加快織密城市快速路網，“四通八達”“快快相連”逐步實現，暢通二環解開合肥市民出行的最大“心結”。軌道交通由零突破至“五線聯運、十線在建”，“軌道上的城市”已初具雛形。建筑業產值從2012年的2270億元增長到5081億元，產業規模占據全省半壁江山，為全市GDP破萬億立下汗馬功勞。同時，針對群眾反映強烈的斷頭路、擁堵點、停車難問題精準施策，累計打通斷頭路37條（自2020年打通斷頭路專項行動開展以來），治理擁堵點53處（自2018年開展擁堵點治理工作以來），新建公共停車泊位5.5萬個(自2017年開展公共停車場建設以來），合肥市交通擁堵指數從“名列前茅”下降到中等偏低。

2025年末建成及在建鐵路1000公里

城市的發展，從長大開始。如今，合肥的城市建設已邁入大城時代，躋身新一線城市。城市建成區面積由2011年底的360平方公里拓展到如今的500多平方公里，常住人口近千萬，城區人口突破500萬、增長42%，城鎮化率從65%提升至82.3%。

十年來，合肥市大建設共建成3667項工程，完成投資達4580億元，一大批重大工程項目相繼建成。軌道交通邁入網絡運營時代，1、2、3、4號線及5號線南段相繼建成，5號線北段將于今年開通運營。十年來，合肥軌道交通運營里程從零至156公里，形成如今“五線運營、十線共建”蓬勃局面。城市路網密度不斷提高，快速路里程從2011年底的32公里增加至目前的192公里；大眾路、習友路、興業大道、和平路等一批主次干道路相繼通車，城市道路長度達3188公里，累計增長39.3%，城市建成區路網密度提升至6.29公里/平方公里，累計增長19.1%，“高快一體”城市路網進一步完善。

對外交通方面，合肥市鐵路營運里程800公里，鐵路網密度699公里/萬平方公里，處于全國領先水平，“米”字型鐵路網絡基本成形。全市公路總里程2.1萬公里，其中高速公路482公里，形成“一環六射”高速公路網，國省干線、農村公路快速加密，分別達到1823公里、1.86萬公里，公路樞紐初步成型。同時，以新橋機場為樞紐、省內支線機場為支撐、通航機場為補充的航空運輸網絡初展英姿。

根據《合肥市“十四五”交通運輸發展規劃》，2022年合肥市將持續推進“1155”大交通計劃，（暨到2025年末，建成及在建鐵路1000公里、高速公路1000公里、軌道交通500公里、城市快速路500公里，“環+放射+方格網”的城市交通網基本構建完成），重點打造五大片區，深入實施綜合交通、城市更新、公共服務、環境綜合整治提升、城市運行安全保障、鄉村振興六大類工程。

今年續建斷頭路25條、計劃開工27條

城市骨架在拉伸，主動脈在加速建設，毛細血管也在不斷疏通。近五年來，合肥市持續推進打通斷頭路、治理擁堵點和建設公共停車場三項專項行動，讓群眾從更多“小改善”中獲得“大受益”。

根據斷頭路專項研究成果，合肥市按照問題導向和需求導向，確定了163條斷頭路作為攻堅目標。自2020年打通斷頭路專項行動開展以來，合肥市區已打通斷頭路37條，正在實施22條。其中2022年續建斷頭路25條，計劃開工斷頭路27條；截至目前，已打通渦陽路下穿（跨）鐵路立交工程、廣德路（巢湖南路-桃花潭路）等10條斷頭路，固鎮路（大房郢路-鳳淮路）、鳳臺路等22條斷頭路在建，潛口路、休寧路等20條斷頭路項目正在開展前期工作。

治理擁堵點方面，自2018年開展擁堵點治理工作以來，合肥市已累計治理53處擁堵點，2022年計劃治理15處，目前已完成6處。在加速完善動態交通的同時，不斷拓展靜態交通的建設，其中，公共停車場就是靜態交通的重要組成部分。2017年以來，合肥市區共建成公共停車位5.5萬個，一定程度上緩解了市區停車難問題。

十年改造小街巷149條

在城市版圖外延擴張的同時，合肥更加注重城市“里子”的精耕，不斷破舊立新為城市功能和品質升級注入新動力。

為做好老城更新，提升基礎設施，傳承城市文脈，延續新老居民對歷史人文的記憶，2012年，合肥市啟動了小街巷改造工作。煥新回歸的逍遙津公園游人如織；改造提升后的撮造山巷、北油坊巷、勤勞巷相繼成為市民最愛逛的街區；桐城路、益民街等6條道路架空線“入地”……入夏后漫步合肥街頭，既有讓人一見傾心的顏值，更有令人回味的優雅氣質。

自2012年啟動小街巷改造工作至今，合肥通過修復破損路面、改建雨污水管線、更換照明路燈、提升街頭綠化、增設景觀小品等小規模、漸進式“微更新”，共改造小街巷149條，扮靚了距離居民家門口“最后一公里”。同時，在改造中深入挖掘歷史典故，賦予小街巷以新的內涵，讓整個城市記得住鄉愁，促進了歷史文化與現代文明的交相輝映。

下一步，合肥市將立足合肥創新資源優質、近現代工業遺產豐富、老舊小區改造成效顯著等資源優勢，重點推進“一鎮三片+N點”城市更新計劃，打造政府、市場和公眾多方共贏的城市更新“合肥樣板”。

城市生命線系統平均每月有效報警92.8起

水、電、氣以及交通等設施，被稱為城市的生命線，在城市生命線的管理、監測、動態預警等方面，合肥一直走在全國前列。

2017年起，合肥市通過統籌規劃、試點先行，利用物聯網、云計算、大數據等技術，逐步建立了城市生命線工程安全運行監測系統。目前，合肥市已完成兩期工程建設，布設100多種、8.5萬套前端監測設備，覆蓋822公里燃氣管網、760公里供水管網等，涉及2.5萬個城市高風險點。

自2017年系統運行以來，平均每月有效報警92.8起，成功預警燃氣管網泄漏可能引發燃爆險情209起，沼氣濃度超標報警3154起，供水管網泄漏64起，水廠泵站運行異常事件44起，大用戶不規范用水2處，路面塌陷預警2起，超過75t的重型車輛超載事件4707起，車輛撞擊、橋面重車堵塞等突發事件25起等等，有效保障了監測范圍內的橋梁、供水、燃氣管線等城市生命線基礎設施的安全運行，避免安全事故的發生，減少人員傷亡和經濟財產損失，提升市民幸福生活指數。

目前，合肥城市生命線三期工程正在推進，未來將實現主城區和新建城區監測預警全覆蓋，進一步織密城市生命線風險防控網。

汪玉茹 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 姚一鳴

編輯  張大為