新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  斑馬線是行人過馬路的“安全線”，斑馬線前機動車禮讓行人是駕駛人的法定義務，但在合肥市地鐵三號線市政務中心站3號口（公交站）前，不少路過市民卻犯了難，“罪魁禍首”就是這條路上有一處公交站點被設置在了斑馬線前。

4月1日，記者實地探訪發現確有此情況，一旦有公交車在此停靠，路過的市民就需要走到車頭前，然后伸頭查看路況后才敢通行。對此，負責該車次的工作人員張隊長解釋稱，公交站設置在此是為了方便乘客乘車，在接到記者反映后將馬上作出調整。

斑馬線前設置公交站牌 市民質疑選址不合理

市民龔先生告訴新安晚報、安徽網、大皖新聞記者，他每天上下班都會經過潛山路輔路與高河東路交叉口，因為路口附近就是三號線地鐵站市政務中心站，每次那個時間點的人流量就比較大，大家每次經過岔口人行道時都格外小心。

3月28日，龔先生下班的時候突然發現靠近地鐵站市政務中心站3號口旁設起了公交站牌，公交車次為M301。“公交站前就是斑馬線，現在它每次就停在上面，我們過馬路就感覺很不安全。”龔先生稱，從旁邊駛過的車輛，視線被公交車擋著，司機應該看不到有行人在公交車車頭附近，如果開得稍微快一點，一不小心就會撞上去。同時，需要過斑馬線的市民也都提心吊膽的，“我現在經過的時候，都要走到車頭前，然后再伸頭看有沒有車過來。沒有的話，就趕緊走過去。”

新安晚報、安徽網、大皖新聞記者查詢發現，龔先生所說的M301公交車為地鐵接駁專線，途經南二環～齊云山路～花亭湖路～潛山路，由地鐵三號線市政務中心站3號口始發，沿線停靠華邦世貿城、新城國際、蔚藍站、百利商業中心、蔚藍商務港，返回地鐵三號線市政務中心3號口，服務時間為：7:30-9:00，17:10-18:30,發車間隔5分鐘一班。該趟公交的開設是為解決市政務中心地鐵站附近上班族“最后一公里”的出行需求，做好地鐵與公交的無縫接駁，提高沿線公交線網覆蓋面，由合肥公交集團第三巴士公司牽頭擬設。

設建公交專線旨在解決市民出行需求，出發點是好的，但在實際調研中是否應該考慮到選址位置的合理規劃呢？采訪中，龔先生向記者表示該公交站點設置不合理：由于公交車體型比較大，容易產生視野盲區，因此對于過往的行人來說，存在一定的安全隱患。

為便于乘客上車設置在此 下一步會進行改善

4月1日下午5點多，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者來到地鐵三號線市政務中心站3號口（公交站），看到高河東路南北邊為該地鐵口3、4號口，中間則是一條斑馬線。記者注意到，公交站牌就設置在斑馬線南邊，該路段的機動車道與非機動車道被隔離欄隔開，公交車由高河東路自西向東駛入潛山路輔道，市民只能在斑馬線區域上下公交車。

5點30分左右，一輛公交車駛過，剛剛停在斑馬線前，記者嘗試步行通過該斑馬線。站在車頭前，由此經過的車輛路況被嚴嚴實實地遮擋住，記者需要伸出頭才能看到具體路況。此外，還有不少乘客下車后想到馬路對面，也只能從公交車車頭前繞行，通過斑馬線過程中，不時有車輛從公交車旁駛過。

在現場，記者隨機采訪了一位市民，他告訴記者，因為這條斑馬線在公交站點附近，所以每次經過時，他都會特別小心，仔細觀察通行的車輛，以免發生危險。他覺得，“踩”在斑馬線上的公交站點確實設置得不合理，容易引發人車搶道的情況，不僅會造成道路擁堵，還存在安全隱患。多位市民也有同樣的看法，表示從這里過馬路很不安全，既要避讓進站的公交車，又要避讓過往的車輛，“是不是可以把站點往那段路的西邊一點，既遠離斑馬線，又方便大家乘車。”有市民提議說。

那么，公交站點為何如此設置？現在又該如何解決市民的煩惱？4月2日，記者電話聯系上負責該車次的工作人員張隊長。他解釋稱，M301公交設置的目的就是為了方便地鐵站乘客的出行需求，從3月28日通行后，乘客量逐日增加，受到不少上班族的歡迎。對于為何選擇在斑馬線附近停靠，他表示一方面那個位置便于出地鐵站的市民乘車，另一方面由于有隔離欄擋住，只能往那附近停靠。

在記者追問是否可以將公交往該路段西邊停靠，與斑馬線保持一定距離時，對方表示，下午就告知司機師傅停車時盡量往后一點，騰出足夠空間與視野方便市民通行。同時他也表示，下一步會與公司反映是否可以把站牌挪移到更安全的位置，也接受大家的監督與建議。

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者

編輯 彭玲