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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊   在南二環與合作化路交口，來往穿梭的車流中，臨時架起的鋼筋支架聳立在新架設好的橋梁下，現場工人們正在見縫插針地進行著焊接等后續附屬設施施工。據悉，6月25日，暢通二環（西南環）工程完成主線橋跨金寨路首片鋼箱梁架設，跨合作化路主跨25片鋼箱梁也于近日全部完成架設，啃下最難"硬骨頭"。

金寨路合作化路節點連續上跨高架橋

在金寨路合作化路節點，這里是暢通二環西南環工程中最早進入橋梁結構施工的節點，同時也是整個工程中最難啃的硬骨頭。

按照設計方案，暢通二環（西南環）金寨路、合作化路節點工程，主線高架橋起于東至路以東，連續上跨五十中人行天橋、合作化路高架、金寨路高架、終于規劃關麓路，橋梁總長1.54km，共14聯43跨，上部結構均為連續鋼箱梁，高架斷面為雙向六車道，鋼板體量達2.7萬噸。

考慮到金寨路高架、合作化路高架在城市交通中的特殊地位，整個施工不采取全封閉交通的方式進行，在整個箱梁吊裝過程中，需要在保障既有高架橋通行的前提下進行橋梁的高空作業。

上跨的合作化路節點位于主線高架橋的第六聯，該聯總長165米，分三跨，鋼箱梁共分53片，鋼板總重量為4180噸。合作化路節點設計為多層立交互通，新建橋梁上跨既有合作化路高架由北向南匝道、由北向東匝道、由南向北匝道，為整個工程中最復雜、施工難度最大、風險性最高的部分。為了減小對市民出行的影響、確保施工安全，現場從5月31日開始架設，除了中高考保障期間的停工，通過10個日夜的奮戰，于6月21日凌晨順利完成了跨合作化路主跨25片鋼箱梁的架設。

同時，6月17日開始，每天夜間23：30至凌晨5：30期間，金寨路主線高架南向北上橋口、習友路西向北上橋匝道、習友路北側南向北上橋匝道、金寨路北向南主線高架(南二環下橋匝道處)進行封閉，集中進行上跨金寨路高架的箱梁架設，根據交通組織方案，預計將持續到7月底前。

記者從現場采訪獲悉，6月25日凌晨，主跨上跨金寨路雙層匝道的首片箱梁也已經成功架設。

主線橋力爭盡快放行

記者現場探訪時發現，分為三個標段施工的西南環工程，總體進度是基本一致的，目前都在集中精力進行主線橋的架設施工。據悉，根據現場施工條件，一標、二標的鋼箱梁采取預制完成現場吊裝架設的方式，三標則是進行混凝土現場澆筑的架設方式。

據合肥市重點工程建設管理局該項目相關負責人介紹，目前三個標段都在集中全力進行橋梁結構施工，暫時沒有哪個標段全部完成，但基本也都所剩不多了。整個暢通二環（西南環）工程已完成總工程量的70%，為工程后續施工打下堅實基礎。

待近期橋梁結構全部完成后，將進入橋面系及附屬設施的施工，之后放行主橋交通，進入第三階段施工，屆時，南二環施工區域，車輛通行將從中間主線橋通行，現場施工進入道路兩側區域，也就是目前正在通行的橋下兩側道路部分。

新安晚報  安徽網  大皖新聞記者  伍靜

編輯 張大為

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