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大科學(xué)裝置落戶合肥 我國雷電防護進軍世界第一

新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞訊 在此次來到南昌開展試驗之前,段澤民教授特意選擇乘坐江西航空的ARJ21 支線航班飛往工作地,“感覺很舒服,和國外飛機沒有什么區(qū)別?!痹谶@款飛機的雷電防護試驗中,他們團隊做了大量工作。這些年,由他領(lǐng)銜的團隊在雷電防護領(lǐng)域不斷刷新成績,取得技術(shù)突破。記者了解到,依托該團隊,以飛機雷電防護為一期工程的大科學(xué)裝置也在合肥不斷推進,未來合肥的雷電防護技術(shù)將擁有世界一流水平。

中國商飛董事長賀東風(fēng)大年初一慰問戰(zhàn)斗在C919飛機全機閃電適航試驗現(xiàn)場的同志們。

填補我國飛機防雷領(lǐng)域空白

上世紀90 年代,我國在飛機雷電防護領(lǐng)域的研究幾乎一片空白。從踏入飛機雷電防護領(lǐng)域開始,段澤民和他的團隊一直在做填補空白的工作,也見證了航空工業(yè)的發(fā)展歷程。

1992年,正在承擔重點飛機型號研制工作的一家研究所,在全國尋找能夠為飛機進行雷電防護試驗研究的單位,并找到了段澤民所在的中國科學(xué)院等離子體物理研究所。他與雷電由此結(jié)緣。段澤民和他的同事接下了差事,臨時拼湊起實驗室,再添置些設(shè)備,關(guān)起門來干了40多天,我國歷史上首次飛機雷電防護試驗就這么完成了。

由于當時的技術(shù)條件有限,只限于做個機頭雷達罩等簡單防護,無法進行整機試驗。但通過這個項目,段澤民意識到,雷電防護研究有需求更有必要。1995年,由于研究所條件有限,他選擇停薪留職,離開研究所單飛。

早年由于航空工業(yè)周期長、項目少,段澤民和團隊的發(fā)展很困難?!捌D苦到什么程度?做一個試驗我們連一顆螺絲釘都不舍得買,滿世界找舊機器,拆舊螺絲,從這就可以想見我們當時經(jīng)濟上的窘迫狀態(tài)?!?/p>

工作中的段澤民教授(左一)。

挑起了C919雷電防護“大梁”

轉(zhuǎn)機發(fā)生在2000 年左右?!澳莻€時候國家經(jīng)濟形勢有了極大的好轉(zhuǎn),上了很多新項目、新課題,加之國際上飛機適航標準越來越嚴格,飛機雷電防護的必要性愈加凸顯,而當時國內(nèi)有能力攬下這個活兒的,只有我們一家?!倍螡擅裾f。2000 年以來他的團隊繼美、法之后主持建立了我國大型飛行器雷電防護實驗室,開創(chuàng)了我國飛行器雷電防護試驗研究工作,填補了國內(nèi)空白。

在他的記憶中,有三個項目給他們的技術(shù)和水平帶來了很大提升,分別是空警2000、空警200 以及ARJ21飛機,也為他們帶來充足的項目經(jīng)費。

項目越來越多,訂單也越來越多,實驗室的技術(shù)能力不斷提升,2012 年段澤民團隊成為中航工業(yè)旗下的混合所有制企業(yè)。有了國家支持,團隊也更加緊密地參與國家行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。“最重大的突破是在為ARJ21 飛機做整機雷電防護試驗的項目上,項目的承制單位把整機試驗交給國外的試驗室來做,但我們作為配合試驗單位,參與了全過程,這對我們提升技術(shù)幫助非常大?!倍螡擅裾f。

后來,經(jīng)過不斷摸索,在為ARJ21 飛機開展雷電防護適航取證試驗中,實驗室的技術(shù)能力獲得了美國聯(lián)邦航空局的認可,在中法合作的EC175 直升機雷電防護試驗中,還獲得了歐洲航空安全局的認可。2008 年,C919 項目正式啟動,段澤民團隊順理成章地挑起了C919的雷電防護工作。

提前介入CR929設(shè)計研發(fā)

這些年來,隨著航空工業(yè)的發(fā)展,段澤民團隊的飛機雷電防護技術(shù)已經(jīng)躋身世界第一梯隊,可以和歐美國家并駕齊驅(qū)了。

他透露,正在研制中的300 座以上雙通道寬體客機CR929 也成為了他們下一個深度參與的目標。記者了解到,CR929 是中俄聯(lián)合研制的大型寬體客機,龐大的體積和重量也帶來驚人的航程和載客量,CR929 的航程高達12000 公里,從北京或上海出發(fā)可以滿足亞太和歐洲航線需求,能直飛北美的溫哥華、西雅圖、舊金山、洛杉磯等地,基本滿足中國市場95%的航線需求。

“我們和飛機制造方磨合過程中發(fā)現(xiàn),如果能把已有的設(shè)計經(jīng)驗、知識前期轉(zhuǎn)移進去,最后試驗的時候通過的概率就高,這樣可以進一步推動民機的發(fā)展,縮短適航周期?!倍螡擅裾f,他們也會越來越深入地融入中國的航空事業(yè)以及民機發(fā)展中去。

“C919 是兩排座位,單通道設(shè)計,而CR929 的初步方案是寬體型,機身更大更長,三排座位雙通道,能載客400 人左右。”談及未來的中國大飛機發(fā)展,段澤民有很多憧憬,“隨著研究技術(shù)的不斷突破,國產(chǎn)大飛機一定能在未來市場占據(jù)一席之地,與波音、空客同臺競爭,我們的技術(shù)研究也恰逢其時?!?/p>

雷電防護大科學(xué)裝置落戶合肥

事實上,相關(guān)技術(shù)的成熟也帶來科技的更大發(fā)展。段澤民教授透露,2016 年底國家組織論證建設(shè)一個大型的電磁環(huán)境平臺,遠景規(guī)劃是二十個億,首批四個億去年落地了,預(yù)計2021年開建,由他們團隊牽頭。

“第一期還是關(guān)于雷電重大科學(xué)裝置的建設(shè),建成以后將是全世界最好的。意味著我們會在這個領(lǐng)域做到從國內(nèi)領(lǐng)先到國際領(lǐng)先,甚至第一的地位?!倍螡擅裢嘎?,這一實驗室的建設(shè),將面向整個國防工業(yè)和國民經(jīng)濟建設(shè),不僅是為航空裝備服務(wù)。“未來海陸空,即軍艦、坦克、雷達等,有雷電防護需求都在里面做試驗?!?/p>

段澤民介紹,同時作為一個電磁環(huán)境平臺,依托雷電形成綜合性矩陣,在未來規(guī)劃中,還將建設(shè)發(fā)展高強輻射場,開展軍民通用的飛機測試。比如飛機在飛行過程中碰到大功率雷達干擾,電磁波很強,給飛機帶來危險,就需要通過高強輻射場發(fā)揮作用。

從ARJ21、C919 再到這些大科學(xué)裝置的落地,回望過去三十多年,段澤民也愈發(fā)感到國家的科技自信與科技實力?!皩τ谥袊@樣的國家來講,必須要發(fā)展航空工業(yè)科技,從一開始做不了,到國內(nèi)能做到,再到國內(nèi)做的不比國外差,也體現(xiàn)了自信和成長?!痹谒磥?,只有我們的國家才有這個力量做到,而他和團隊的航空夢,仍在不斷追尋中。

新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者 陳牧 發(fā)自南昌

編輯:陶娜

—— 本文由大皖新聞原創(chuàng) 未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載 ——

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