據(jù)安徽日報消息：記者從合肥市軌道集團(tuán)獲悉，10月31日，合肥市軌道交通4號線南延線、6號線一期項目同時開工建設(shè)。至此，加上4號線、5號線以及1號線三期項目和2號線、3號線延長線，目前合肥軌道交通共有7條線在建設(shè)，在建里程達(dá)146.38公里。

4號線南延線全長13.97公里，其中地下線6.55公里，高架線7.11公里，過渡段0.31公里。線路共設(shè)置8座車站，其中高架站5座，分別為金橋路站、周公山路站、元亨大道站、銅鑼寨路站、小龍山路站；地下站3座，分別為萬佛山路站、明珠大道站、復(fù)興路站。

該線路起于金橋路站，沿玉蘭大道向西敷設(shè)至大潛山路交口后，沿大潛山路向北至繁華大道路口，轉(zhuǎn)入繁華大道向東敷設(shè)，上跨引江濟(jì)淮工程，至文山路向北下穿合武、寧西鐵路和長安集綜合維修工區(qū)后，沿永和路向北轉(zhuǎn)入習(xí)友路向東敷設(shè)，至豐樂河路站。

6號線一期工程線路自雞鳴山路站至東風(fēng)大道站，途經(jīng)高新區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)、肥東縣，全長35.2公里，其中，7.7公里線路拆分于4號線。線路均為地下線，共設(shè)22座車站，其中，新建17座車站。

值得一提的是，6號線首次采用基于通信的移動閉塞列車控制系統(tǒng)（CBTC），具備全自動運行功能，最高運行時速100公里。作為橫穿合肥城區(qū)至肥東的東西向快線，在最高運行時速達(dá)到100公里的全自動運行系統(tǒng)的控制下，6號線一期項目建成投運后，將初步形成城市東西向快速走廊，極大提升市民出行效率。

根據(jù)計劃安排，合肥市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃項目將于年內(nèi)全部開工，5號線南段實現(xiàn)初期運營，至2020年底，合肥軌道交通將形成“4線運營，多線在建”局面。據(jù)了解，合肥市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃包含2號線、3號線、4號線延長線，6號線、7號線、8號線一期工程共6個項目，全長約109.96公里。估算總投資798.08億元。項目建成后，合肥軌道交通將形成11條線路總里程約285公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。  （記者 范克龍）