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新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 10 月10 日，合肥市軌道集團(tuán)同時將7 號線一期工程和8 號線一期工程先開工段環(huán)境影響報告書征求意見稿對外公示，7 號線一期16 個站點及8 號線一期5個站點的具體位置也隨之亮相。

7號線可與多條地鐵換乘

合肥市軌道交通7 號線一期工程和8 號線一期工程均是《合肥市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2020-2025 年）》中的項目。

此次發(fā)布的環(huán)評公示顯示，7 號線一期位于經(jīng)開區(qū)和包河區(qū)。線路起于松林路站，止于天津路站，主要沿繁華大道-始信路-錦繡大道-徽州大道-紫云路敷設(shè)。線路全長約18.85 公里，設(shè)站16 座，其中換乘站7 座，分別與3 號線、9號線、8 號線、1 號線、S1 線、5 號線和10 號線換乘，平均站間距1.23 公里，最大站間距1.97 公里，最小站間距0.772 公里；新建紫云路車輛段1 座，新建蓮花路主變電所1 座。7 號線一期為線網(wǎng)加密線路，連接了經(jīng)開區(qū)、濱湖新區(qū)及省政務(wù)中心，增加濱湖中心對外輻射，支持濱湖新區(qū)和兩翼之一的西南翼建設(shè)，促進(jìn)沿線發(fā)展，為軌道交通骨干線路輸送客流；并將1、3、5 號線等幾條徑向線路串聯(lián)起來，有助于線網(wǎng)功能的強化。

8 號線一期工程則位于廬陽區(qū)與長豐縣，主要為北城提供快速進(jìn)城的通道。先開工段工程線路起始于一里井站，終于荷塘路站，共包含5 站4 區(qū)間，為8 號線一期先開工段土建工程。全長約7.3 公里，全部為地下線，主要沿阜陽北路、清河路、蒙城北路敷設(shè)。先開工段共設(shè)車站5座，均為地下站。

21座站點具體位置浮現(xiàn)

記者注意到，此次環(huán)評公示涉及的7 號線一期工程與8號線一期工程先開工段，與9 月初合肥市規(guī)劃部門啟動該建設(shè)工程項目批前公示的內(nèi)容相比，有關(guān)線路走向及涉及的站點均沒有變化，只是此次環(huán)評內(nèi)容將站點具體位置進(jìn)行了進(jìn)一步的明確，以便市民可以進(jìn)一步就工程環(huán)境影響因素發(fā)表意見。

具體來看，7 號線一期16 個站點中，松林路站位于繁華大道與云外路交叉口，沿繁華大道東西向跨路口布置；繁華大道站位于繁華大道與翡翠路交叉口；松谷路站位于繁華大道與松谷路交叉口，沿繁華大道東西向跨路口布置；蓮花路站位于繁華大道與蓮花路交叉口；天都路站位于繁華大道與天都路交叉口，沿繁華大道東西向跨路口布置；石門路站位于始信路與石門路交叉口，沿始信路南北向布置；耕耘路站位于始信路與耕耘路交叉口，沿始信路南北向布置；清潭路站位于錦繡大道與清潭路交叉口西側(cè)，沿錦繡大道東西向布置；習(xí)友路站位于錦繡大道與習(xí)友路交叉口，沿錦繡大道東西向跨路口布置；要素大市場站位于徽州大道與南京路交叉口，沿徽州大道南北向布置；廣西路站位于紫云路與廣西路交叉口，沿紫云路東西向跨路口布置；紫廬站位于紫云路與廬州大道交叉口；嵩山路站位于紫云路與嵩山路交叉口，沿紫云路東西向跨路口布置；徽富路站位于紫云路與徽富路交叉口，7 號線沿紫云路東西向布置，S1 線沿徽富路南北向布置；上海路站位于紫云路與上海路交叉口東側(cè)，7 號線沿紫云路東西向布置在路口東側(cè)；天津路站位于紫云路與天津路交叉口，7號線沿紫云路東西向布置。

8 號線一期先開工段5 座車站中，一里井站位于阜陽北路與臨泉路交叉口，為3、8 號線換乘站，其中8 號線位于交口西北側(cè)地塊內(nèi)，沿阜陽北路設(shè)置；靈璧路站位于阜陽北路與靈璧路交口，沿阜陽北路設(shè)置；耀遠(yuǎn)路站位于阜陽北路與耀遠(yuǎn)路交叉口西側(cè)，沿阜陽北路設(shè)置；王衛(wèi)莊站位于清河路與太和路交叉口，為5 號線與8 號線換乘站；荷塘路站位于蒙城北路與荷塘路路口，沿蒙城北路東側(cè)布設(shè)。

7號線一期一車站緩建

今年7 月，相關(guān)部門就曾對兩條線路進(jìn)行過一次環(huán)評公示，其中8 號線一期工程當(dāng)時尚未提出先開工段的概念。另外，除了8 號線一期注明先開工段為7.3 公里外，此次征求意見稿的7號線一期與之前也略有調(diào)整。

7 月8 日公布的《合肥市軌道交通7 號線一期工程環(huán)境影響報告書》征求意見稿顯示，7 號線一期工程線路長度約21 公里，均為地下線，線路起于松林路站，終于巢湖南路站，共設(shè)車站17 座。而此次公示比7 月公布的站點少了1 個，線路長度也變短了。

本次環(huán)評方案與國家發(fā)展改革委批復(fù)的建設(shè)規(guī)劃方案在線路走向、長度、敷設(shè)方式、車站設(shè)置等方面基本一致，但起點站松林路站向西調(diào)整到云外路路口，線路自錦繡大道轉(zhuǎn)入紫云路時沿玉龍路敷設(shè)調(diào)整為沿徽州大道敷設(shè)，車輛段由紫云路以北調(diào)整為紫云路以南，天津路站（不含）-巢湖南路站一站一區(qū)間緩建。

另外，征求意見稿中還特別注明本次文本內(nèi)容為現(xiàn)階段環(huán)評成果，下階段將在聽取公眾、專家等各方面意見的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步修改完善。

7號線或2025年開通

記者注意到，征求意見稿除了對兩條線路工程的具體環(huán)境影響因素進(jìn)行詳細(xì)公示外，還對相關(guān)線路及工程建設(shè)計劃進(jìn)行了說明。其中，7 號線一期工程采用6 輛編組B 型車，速度目標(biāo)值為80 公里/小時。計劃于2020 年年底開工，2025年年底通車運營，總工期約60個月。

8 號線一期工程采用6 輛編組B 型車，速度目標(biāo)值100公里/小時，先開段計劃于2020 年12 月底開工建設(shè)，2024 年9月底土建工程完成。工程總投資約326027.79 萬元。由此可以看出，兩條線路計劃開工時間基本同步，7 號線一期有望2025 年年底通車運營，而8 號線一期則只提到土建完工計劃，未提及開通計劃。相關(guān)人士告訴記者，8 號線一期先開工段由于只有7.3 公里，完工后是否提前開通目前尚未明確，剩余線路和站點也將陸續(xù)啟動批前公示并開工建設(shè)。

另據(jù)了解，此次征求意見自公示日起為期10 個工作日，公眾可通過傳真、電子郵件、信函、電話等方式向建設(shè)單位及環(huán)評單位發(fā)表關(guān)于本項目建設(shè)及環(huán)評工作的意見、看法。

新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者 伍靜