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新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊   昨天，隨著2、3號線延長線同時開工，合肥市軌道交通第三期建設規劃項目正式拉開建設大幕。按照施工計劃，2、3號線延長線建設將用4年時間完成。此外，三期規劃其余線路也將在年內陸續開建。這些項目建成后，合肥將形成11條線路、總里程約285公里的軌道交通網絡。

187天，創下史上最快開工速度

9 月29 日上午，在軌道交通2 號線東延線的瑤崗路站，合肥市軌道交通第三期建設規劃項目召開動員大會，宣布2 號線東延線、3 號線南延線正式開工。

根據《合肥市城市軌道交通第三期建設規劃（2020~2025 年）》，三期規劃包括2、3、4 號線延長線，6、7、8 號線一期工程共6 個項目，全長約109.96 公里，估算總投資798.08 億元。項目建成后，合肥將形成11條線路、總里程約285公里的軌道交通網絡。

據了解，三期規劃從獲得國家發改委批復的3 月26 日，到2、3 號線延長線開工的9 月29 日，僅耗時187 天，創下合肥軌道交通發展史上的最快開工速度。除了此次同時開工的2、3 號線延長線，三期規劃其余線路目前均已開始工程項目招標工作，將在年內陸續開建。

工期4年，分別向肥東肥西挺進

記者在現場了解到，合肥軌道交通2、3 號線延長線項目計劃建設工期為4年，也就是說計劃完工時間為2024年9月底。

其中，2號線東延線西起2號線終點站三十埠站，出站后線路依次沿著長江東路、規劃太子山路和規劃四頂山路敷設，止于四頂山路與泉香路交口的泉香路站，線路全長約14.5公里，全部為地下線。全線共布置11座車站，分別為護城路站、祥和路站、金陽路站、橋頭集路站、撮鎮路站、新安江路站、肥東火車站、寓酒路站、瑤崗路站、和平路站和泉香路站。該項目建成通車后，將填補肥東縣軌道交通的空白，溝通肥東老城和肥東新城，加強中心城區與東部組團的聯系，并與現在運營中的2 號線連成一體，形成一條連接高新區、老城中心、肥東三大組團的軌道交通骨干線路。

3號線南延線南起館驛路站，出站后沿深圳路向東敷設，下穿深圳路停車場出入線后轉至青龍路，行至青龍路與站前路交口后沿站前路向西，繞避名邦廣場后轉至金寨南路向北，行至派河大道，下穿引江濟淮工程至翡翠路，繼續向北沿翡翠路敷設，至線路終點幸福壩站，全長11.3 公里，全部為地下線。全線共布置8 座車站，分別為館驛路站、下派河路站、云霄路站、芮祠路站、站前路站、仙霞路站、青年路站、云谷路站。項目建成通車后，將和現在運營中的3 號線連成一體，3 號線南延線工程主要位于肥西縣境內，工程的實施可以顯著提高中心城區與肥西縣的交通聯系。

更智能，列車溫濕度可自動調節

合肥市軌道交通集團相關人士介紹，三期規劃還將吸取前兩期建設規劃經驗，通過數字化、智能化、網絡化的手段，打造“智慧車站”，進一步提高乘客服務的便捷化、舒適化和智能化水平。

按照相關規劃，首先將豐富“合肥軌道”APP 應用功能，提供多種出行、信息及生活服務；繼續擴大長三角區域城市軌道交通互聯互通范圍，為廣大乘客提高城市間乘車便捷度。同時，實時提供車站全場景動態信息服務，各車站信息顯示系統實時顯示本站、鄰站和換乘站客流動態、列車運行時刻、車廂擁擠度等出行信息，為乘客提供出行路徑咨詢及建議。

在地鐵站管理方面，將探索智慧安檢新模式。采用視頻監視、人工智能等技術，實現“人”“票”“物”以及異常行為四合一核驗，提高安檢效率和服務品質。同時進一步優化智能環境動態調控，根據季節、溫濕度、客流等變化自動調節車站及列車溫濕度，為乘客提供舒適環境。

另外，運營方還將統一線網乘車相關信息展示的標準，實現語音播報、車門及屏蔽門等提示音、閃燈提示的一致性，為乘客帶來優質的乘車體驗。

李麗媛 新安晚報 安徽網 大皖客戶端 記者伍靜