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新安晚報 安徽網(wǎng)大皖客戶端訊 上周五，本報報道了合肥地鐵3 號線省博物院站東南角地鐵口一直遲遲無法完工一事，此后新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖客戶端記者接到多名市民來電反映，地鐵3號線需要“再等等”的地鐵口不只這一處。“有些規(guī)劃好的地鐵口甚至還沒有開工呢。”一位市民介紹說。記者根據(jù)市民們的反映，進行了探訪調(diào)查。
鄭河站：規(guī)劃好的兩個出入口至今沒建
近日，新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖客戶端記者來到合肥地鐵3 號線鄭河站，該站位于合肥北部的臨泉路與界首路丁字路交口。南北向的界首路兩側(cè)，分別設立了兩個地鐵出口，記者探訪了一下，發(fā)現(xiàn)這兩個出口都已經(jīng)開通。“開通的這兩個出口，都位于臨泉路的南側(cè)。”附近居民介紹說，“你看臨泉路北邊，一個出入口都沒有。”沿著臨泉路北側(cè)，記者走了很長一段距離，發(fā)現(xiàn)這一側(cè)有很多居民小區(qū)，但并沒有地鐵出入口。
家住臨泉路附近的張先生介紹，每次他搭乘地鐵，都要從臨泉路北側(cè)繞行很遠到路南側(cè)的地鐵口，“有很多人直接就橫穿馬路去坐地鐵。臨泉路的交通非常繁忙，這樣是很危險的。”張先生郁悶地說，“我聽說3 號線規(guī)劃的時候，鄭河站在臨泉路北邊，是規(guī)劃有地鐵出入口的。怎么3號線開通都大半年了，北側(cè)的地鐵口連建設的動靜都沒有呢？”
記者從轄區(qū)政府部門獲悉，地鐵3號線鄭河站的確在臨泉路北側(cè)規(guī)劃有兩個出入口，也一直在推進建設，可這片地域涉及產(chǎn)權(quán)單位，所以合肥軌道公司一直在與產(chǎn)權(quán)單位溝通，正在推進相關流程，待具備施工條件后方可進行施工。可是，這兩個地鐵口什么時候開通，還沒有明確的時間表。
一里井站：這里也有地鐵口“占道”施工
新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖客戶端記者乘坐3 號線來到一里井站，發(fā)現(xiàn)該站位于臨泉路與阜陽路交口。從地鐵站內(nèi)的圖示可以看到，該站有4 個出入口，可是阜陽路與臨泉路交口東南角的那個地鐵口顯示是封閉的。記者看到，在路口東南角的施工場地，被一大片圍擋擋住，圍擋占據(jù)了大幅的阜陽路路面。時值下午6 時許，阜陽路上車來車往，很多非機動車自南往北來到這片圍擋邊上，都要繞行，形成與機動車“搶道”的危險局面。“每次來到這里，在汽車之間騎車，我都要捏把汗。”一名騎著電動車的女子在等紅燈時告訴記者，“好幾次我停下來等紅燈，還被后面的電動車碰上了。”
據(jù)了解，在去年5 月底，附近居民也提出過疑問，當時一里井站的其他地鐵口施工已經(jīng)接近尾聲，可是東南角地鐵口還遠未接近完工。這個地鐵口為何一直沒能完工，直至拖到現(xiàn)在？施工方一名工作人員表示，東南角出入口主要還是由于地下高壓電力管線的遷改遇到問題，所以施工一直到現(xiàn)在沒有完成，“地下管線問題解決了，施工就快了。”
盤點：還有十多個地鐵口需要“再等等”
“我清楚地記得，2019 年12 月26 號，合肥軌道交通公司開了新聞發(fā)布會，宣布3 號線正式開通。開通的時候，還有十幾個地鐵出入口不具備通行條件。”市民張先生回憶道。根據(jù)公開資料顯示，當時軌道交通公司相關人員表示：“3 號線全線共設置了121個出入口，根據(jù)開通初期運營安排，26 日開通運營當天開通103 個出入口。因部分出入口周邊市政接駁道路未通或卷簾門未安裝到位，18 個出入口暫不具備開通條件。比如，市政務中心站1 號出入口暫時無法開通，合肥大劇院站3 號出入口暫時不能走，省博物院站2 號出入口暫時不開通，鴨林沖站2 號出入口暫時不開通。”
根據(jù)當時公布的18 個不具備開通條件的地鐵口名單，記者逐一進行探訪。發(fā)現(xiàn)市政務中心站地鐵口已經(jīng)開通，名單中的其余出入口大部分沒有開通。例如省博物院站東南出口仍然在建，鄭河站的兩個出入口沒有動靜，一里井站的東南出口沒有完工，鴨林沖站2 號出口沒有開通……“鴨林沖站位于火車站附近，人流量很大。”合肥市民李先生來電表示，“可至今，不但2 號出入口沒有開通，其他4 個開通了的出入口，附近的綠化、道路和配套設施也沒跟上，通行環(huán)境太差了。”
地鐵3號線通行已經(jīng)大半年，為什么當初18 個暫不具備開通條件的出入口，至今仍大部分沒能完工通行呢？合肥軌道交通公司相關人員對此表示，這些出入口建設，都碰到管線遷改等很多復雜因素，需要一一進行協(xié)調(diào)。
黃麗 新安晚報 安徽網(wǎng)大皖客戶端記者
