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安徽網(wǎng) 大皖客戶(hù)端 訊 春節(jié)臨近，一年奔波在外的建設(shè)者們紛紛啟程返鄉(xiāng)，回家過(guò)年。然而，還有一部分建設(shè)者，他們?yōu)榱吮Ｕ系罔F建設(shè)施工進(jìn)度，堅(jiān)守崗位，全力奮戰(zhàn)，推遲返鄉(xiāng)行程。春節(jié)前夕，記者來(lái)到位于揚(yáng)子江路站的合肥軌道交通5號(hào)線的鋪軌基地，并進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探訪。
工人白晚班不停歇
記者在鋪軌現(xiàn)場(chǎng)看到一片繁忙景象。今年37歲的姚世界是項(xiàng)目帶班長(zhǎng)，負(fù)責(zé)一個(gè)30多人的班組。他告訴記者，其工作主要是負(fù)責(zé)整體協(xié)調(diào)，工人們有負(fù)責(zé)走行軌的，負(fù)責(zé)起道的，另外扎鋼筋、電焊、澆灌混凝土，清潔衛(wèi)生等多個(gè)工種。工人分白班、晚班，如澆筑混凝土基本在晚上進(jìn)行，我要確保每個(gè)環(huán)節(jié)有序銜接，不出差錯(cuò)。”姚世界從事地鐵建設(shè)已經(jīng)6年了，對(duì)鋪軌的各個(gè)環(huán)節(jié)比較熟悉，做事認(rèn)真細(xì)致。”我和愛(ài)人都在地鐵工地上干活，三個(gè)孩子都在老家上學(xué)，平時(shí)都住學(xué)校，只能通過(guò)一些電話、視頻跟孩子們交流。快過(guò)年了，更想念孩子們。但為了保證地鐵建設(shè)進(jìn)度，我們工人需要推遲回家。
張磊、張?zhí)炜伞埨住堄露紒?lái)自亳州市渦陽(yáng)縣的同一個(gè)村莊，他們四人負(fù)責(zé)軌排“起道”，并進(jìn)行粗調(diào)，后期再進(jìn)行精調(diào)。他們當(dāng)天一直忙碌到中午1點(diǎn)多，都還沒(méi)來(lái)得及吃上午飯。“我們需要把這幾段鋼軌都調(diào)好，再吃飯休息，這樣其他工種的工人才方便有序工作。”
南段鋪軌完成6成
“目前，地鐵5號(hào)線南段鋪軌任務(wù)量已完成60%，這離不開(kāi)員工的辛勤勞動(dòng)和付出。為了趕工期，追進(jìn)度，大家雖然推遲春節(jié)返鄉(xiāng)，但沒(méi)有絲毫抱怨，很感謝員工一年來(lái)的辛苦付出，更要感謝社會(huì)各界的支持與關(guān)心”中鐵十七局鋪架分公司合肥軌道交通5號(hào)線項(xiàng)目黨工委書(shū)記陳真啟介紹說(shuō)，“我們的工作內(nèi)容包括：前期準(zhǔn)備及輔助設(shè)施工程、道床鋪設(shè)、道岔鋪設(shè)、無(wú)縫線路鋪設(shè)、線路和信號(hào)標(biāo)志安裝、車(chē)擋及附屬設(shè)備安裝、云谷路站、高鐵南站及蒙城路站5號(hào)線范圍人防門(mén)框墻、軌頂風(fēng)道、站臺(tái)板及其他內(nèi)部結(jié)構(gòu)工程施工、軌行區(qū)管理、區(qū)間施工照明、隧道清洗、試運(yùn)營(yíng)前的全線軌道預(yù)打磨、各專(zhuān)業(yè)施工配合、以及工程驗(yàn)收及缺陷責(zé)任期修復(fù)、保修期保修等。
確保年底南段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
據(jù)了解，合肥市軌道交通5號(hào)線正線全長(zhǎng)40.2km，全為地下線路，共設(shè)車(chē)站33座，其中換乘車(chē)站11座，全長(zhǎng)25.344 km。 2019年6月22日，合肥軌道交通5號(hào)線南段鋪軌施工率先啟動(dòng)，標(biāo)志著5號(hào)線工程建設(shè)正式進(jìn)入鋪軌施工階段。“為了保障工期進(jìn)度，雖然春節(jié)臨近，我們的工人們?nèi)客七t了回家日程，仍在奮力施工，確保2020年4月底短軌通，2020年5月底長(zhǎng)軌通，最終確保2020年底南段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。”中鐵十七局鋪架分公司合肥軌道交通5號(hào)線項(xiàng)目黨工委書(shū)記陳真啟介紹說(shuō)。
新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶(hù)端記者 王從啟攝影報(bào)道
