新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊  10 月21 日，記者從省發改委獲悉，近日國鐵集團和安徽省政府聯合批復合新（合肥至新沂）高鐵安徽段初步設計，為項目年內全面開工建設奠定重要基礎。此外，作為合新高鐵安徽境內在建規模最大車站的新合肥西站也于近日啟動招標，預計12月開建。

新合肥西站效果圖。

根據初步設計批復，合新高鐵安徽段線路長198.17 公里，高速鐵路標準，設計速度350 公里/小時。沿線設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗（越行站）、桃花店（越行站）、新合肥西等7 座車站，其中新合肥西站為在建始發站。項目概算總投資289.9 億元，項目總工期3.5 年。

據了解，合新高鐵是合肥至青島高速鐵路的重要組成部分，北起江蘇省新沂市，向南經宿遷、泗洪、泗縣、五河、明光、鳳陽、定遠，終至合肥。它南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構成華南、西南經合肥至山東半島的快速客運大通道。

作為合新高鐵安徽境內在建規模最大高鐵站的新合肥西站備受合肥市民關注。日前，中國鐵路上海局集團公司發布的公告顯示，新合肥西站建設總工期4 年，計劃12 月開工，2022 年底先行開通啟用西側站房，2024 年11 月全部竣工投入使用。據介紹，新合肥西站站房主體為3 層，站房建筑面積8 萬平方米，車站規模為8 臺18 線（含正線4 條），規模僅次于合肥南站。新合肥西站綜合開發及地下空間開發18 萬平方米，由下至上分為地下三層和地上三層，局部設夾層，是集鐵路、軌道交通等于一體的綜合交通樞紐。根據規劃，合肥市軌道交通3 號線、10 號線、S1 線均經過新合肥西站；此外，合肥市有關部門正在結合運量和使用規劃，研究論證18 公里專用線改造方案，一旦確認改造，新合肥西站與合肥南站之間將開通有軌電車。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉旸