安徽網 大皖客戶端訊 8月24日,合肥市公安局在12345政府服務直通車回復網友時表示,信件提出的解除禁摩的建議,與當前合肥市交通的總體規劃和發展理念不相符合。在今后的工作中,市公安交管部門將根據我市發展情況,結合交通管理工作實際,會同有關部門就摩托車管理開展專題調研。具體如下:
網友:您好,我是一名普通的上班族,我住在老城區,我沒有汽車,出行基本靠摩托車,或者出租車及地鐵,當年合肥市限摩,不再增加市區摩托車牌照,說為了控制市區一環內摩托車數量,于是我在那時買了一輛綁了市區牌照的摩托車,牌照一萬塊錢車子九千塊錢,一輛普普通通的踏板摩托車,花了這么多錢就是為了支持政府工作,做一個合法守法公民,不然我就和其他人一樣,隨便買一個三五千摩托車,也不上牌照了,就躲交警騎,我看他們騎到現在也挺好,但我沒有這么做,因為我要做守法公民。可隨后你們又出臺了政策,說市區牌照的摩托車都不許在一環內騎了,這讓我很困惑,當初限摩不就是想解決擁堵問題嗎?那這么做的話不就是逼人買汽車嗎?汽車多了,不是更堵?連你們警察同志都知道摩托車便利,配備了那么多警用摩托車,為什么老百姓的便利反而你們不考慮了呢?我記得去年新聞上我們的總理說過,有些問題應該積極解決,而不是一刀切。我覺得現在老城區都這么擁堵了,應該放開禁摩政策了,西安禁摩了十年,最終還是解禁摩了,老百姓都叫好,因為摩托車真的很方便,你們應該抓那些改裝車,無牌無手續的摩托車,而不應該一刀切,禁摩之后,合肥增加了很多電動車,他們不需要考駕照,也沒有牌照,交警根本管控不了,甚至他們都不需要懂交規就可以在路上隨意騎行,想去哪都行。我們這些遵紀守法的平常老百姓,也是需要生活的,道路上一個汽車的面積可以起碼行駛四輛摩托車,通過性強,起步也比汽車快,根本就不會造成擁堵的嘛,現在路上基本都是一個人開一輛汽車,浪費了道路資源,說摩托車污染環境,現在摩托車的排放標準越來越嚴格,污染比汽車小多了,所以真誠的請你們考慮一下吧,禁摩了這么多年了,馬路上不還是有摩托車嘛,何不干脆放開政策,積極面對去管理摩托車呢?
合肥市公安局回復:經交警支隊秩序科了解:1、目前合肥市摩托車交通管理的相關政策為:(1)依據《合肥市道路交通安全條例》(修訂)第十條規定:市區停止辦理摩托車注冊登記,但因公務需要的除外。市區以外注冊登記的摩托車不得遷入市區登記;依據《合肥市道路交通安全條例》(修訂)第三十一條規定:外地大型載客汽車以及市區以外的摩托車、取得市區以外臨時通行標志的非標準車不得進入市區二環路以內(不含二環路)以及其他限行區域內的道路行駛;(2)2014年市公安局依據《中華人民共和國道路交通安全法》以及《合肥市道路交通安全條例》(修訂)相關規定,向社會發布公告,自2014年7月1日起,市區一環路以內(不含一環路)區域24小時禁止摩托車通行;
2、隨著合肥市城市規模的不斷增加,機動車保有量的持續增長,為進一步優化交通結構、打造綠色出行的交通環境,全市正全力推動公交都市、軌道交通等公共交通系統建設,同時也在不斷完善慢行系統建設以及強化公共自行車的管理。信件提出的解除禁摩的建議,與當前合肥市交通的總體規劃和發展理念不相符合。在今后的工作中,市公安交管部門將根據我市發展情況,結合交通管理工作實際,會同有關部門就摩托車管理開展專題調研;
3、依法行政是政府職能部門遵循的行為準則,依法守規是法制社會對公眾的基本要求,也是維護個人權益的必須遵循。信件反映的相關情況,實質上是部分交通參與者文明交通素養缺失的表現。對此,合肥市交警部門一直在依法治理。在今后的工作中,公安交警部門將繼續加大法規宣傳、行為引導、巡邏查處及監控取證力度,嚴格查處違規車輛,努力維護道路交通秩序,保障道路交通安全。
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