新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 合肥一直以來的老大難堵點“五里墩立交”迎來第二期治堵。今天起，五里墩立交北上橋口正式開始治堵。除該堵點外，今年全年合肥市計劃治堵20處。記者從合肥市城鄉建設局了解到，該局將通過加快擁堵點治理、打通斷頭路、強攻快速路、停車場建設、公共交通體系建設等“組合拳”，推進城區交通擁堵治理專項行動。

五里墩堵點將再次“手術”。（新安晚報、安徽網資料圖片）

今年改造20處堵點

合肥2018 年開始啟動擁堵點治理工作，今年仍將繼續。記者從合肥市城鄉建設局城建處獲悉，今年合肥城區擁堵點改造工作計劃為20處。其中，一季度抓住疫情期間車流量較小的有利時機，快速完成了合作化路與休寧路交口、長江西路主線進入創新大道輔路等2 處擁堵點改造。改造后，合作化路與休寧路交口車道布置進一步合理，合作化路右轉休寧路、休寧路左轉合作化路的車輛通行效率提升60%。長江西路主線進入創新大道輔路的車輛排隊等待時間減少25%，交口擁堵得到明顯緩解。

作為城市擁堵的痛點之一，五里墩立交北上橋口5 月15 日正式動工。該堵點將通過自北向南，利用橋下凈空增設地面系統與長江西路平交、向南與合作化路地面銜接等方式，緩解西一環路段及五里墩北上橋口的主、輔交織現象。

此外，馬鞍山路與蕪湖路交口、南一環路與馬鞍山路交口、安醫附院高新分院周邊等3 處擁堵點改造已經完成了前期工作，正在開展施工招標，計劃6 月份開工。瑤海區大東門片區（勝利路與壽春路交口、馬鞍山路與長江中路交口、環城南路與長江中路交口、環城南路與淮河路交口、環城南路與壽春路交口）、明光路與勝利路交口，蜀山區南一環與梅山路交口，廬陽區雙崗片區（北一環與阜陽路交口、北一環與新蚌埠路交口），新站區北二環路與銅陵路交口，高新區望江西路與楓林路交口等11 處擁堵點的前期工作正抓緊進行，力爭7月份開工。

同時，擬對蜀山區五里墩立交與合作化路高架下橋口、長江西路與西二環交口、金寨路與屯溪路交口、黃山路與合作化路交口、潛山路與祁門路交口、潛山路與南二環交口，包河區安徽省兒童醫院路段、南一環上金高架段，廬陽區壽春路與宿州路交口、阜陽北路與天水路交口等擁堵點開展研究，綜合分析擁堵成因并制定具體方案，計劃年內再啟動3 處擁堵點改造。

新建5000個泊位

靜態交通是城市交通的重要一環，為應對機動車增長快、停車位缺口大的現狀，合肥市城鄉建設局牽頭制定了《合肥市機動車停車場建設管理實施細則》，并通過挖掘既有廣場、學校操場、公園綠地等可用空間，建設地下公共停車場，力爭今年上半年開工建設杏花公園地下停車場。

據統計，2019 年合肥市共建成公共停車泊位11621 個，已超過杭州（計劃建成6000 個）、南京（計劃建成5000 個）。今年計劃建成北一環長豐路停車場、磨店家園社區服務中心停車場、杭州路便民服務中心停車場等共5000個公共停車泊位。

常態化治理擁堵

各種治堵的措施一直在做，實際效果如何呢？合肥市城鄉建設局相關人士表示，自2018 年啟動擁堵點治理工作以來，通過對城區常態化擁堵點進行摸排梳理，同時問計于民、結合交通實際及工程改造可行性，確定了包括五里墩與長江西路西上橋口、黃山路與懷寧路等第一、二批擁堵點改造計劃，共完成24處。

通過改造，這些昔日“知名”堵點交通壓力有所緩解，截至2019 年底，在全國50 個主要城市的“城市路網高峰行程延時指數”排名中，合肥市已從2018 年的第10 位下降至第26 位，擁堵點治理工作取得一定成效。

合肥市城鄉建設局副局長張超說，未來還將堅持城市擁堵常態化治理，不是一年兩年治理完就結束，這種治理將是一種常態化的工作。與此同時，還需要統籌開展課題研究建立支撐體系、完善路網結構及慢行系統、加快公共交通體系建設、倡導綠色出行等，多措并舉，綜合施策。

合建宣 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 伍靜