新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 合肥地鐵從之前的一條線到兩條線，再到如今3 號線開通并初步成網，用合肥市交通運輸局客運管理處處長馬軍的話來說，這不僅僅是簡單的1+1=2，還意味著更多的聚變。比如，列車行駛速度更快、等車時間更短、支付方式更多……

更多市民將乘地鐵出行

軌道交通線網新時代的來臨，將進一步凸顯軌道交通安全、準點、快捷的優勢，軌道交通客運強度、運載能力將大幅提升。軌道交通在公共交通中的分擔率也將進一步提高。

合肥市交通運輸局客運管理處處長馬軍解釋說，合肥市要打造以軌道交通和快速公交為骨干、常規公交為主體、出租車為補充、共享單車為延伸的四位一體的公共交通出行體系。客觀來說，此前合肥市公共交通分擔率一直不是很高，出行效率往往得不到保證。3號線開通后，軌道交通成網，客流量不是簡單的1+1=2，公共交通分擔率將大幅提升，對綠色出行有著重要意義。下一步還會結合軌道站點增加一些微循環線路，加強常規公交與地鐵的銜接，二者之間不是競爭關系而是互相補充，通過不同交通方式的銜接，提高出行效率。

換乘強度將進一步提高

3 號線開通后，除單線客流的自然增加外，整個線網將發揮更大的運載能力，線網客流量無疑將大幅攀升。與此同時，換乘功能也將得到更進一步的發揮。

2017 年底2 號線開通后，1、2 號線形成十字骨架結構并在大東門進行換乘；3 號線開通后，換乘的作用將會得到更大程度的發揮。吳春雨介紹說，作為網絡規劃中骨架線網的重要組成部分，3 號線分別與1 號線（已運營）、2 號線（已運營）、4 號線（在建）、5 號線（在建）形成換乘，換乘站點分別為合肥火車站（換乘1 號線）、西七里塘站（換乘2 號線），以及圖書館站、方廟站（換乘4 號線）和海棠站（換乘5號線）。

記者在采訪中了解到，預計到2022年，軌道線網的換乘系數將達到1.42，換乘客流達到58.32 萬人次/天，其中通過3 號線換乘到1、2、4、5 號線的客流將達到11.59萬人次。

3號線行車間隔更短了

1 號線開通運營初期，工作日客流高峰時段上線列車為15 列，行車間隔為6 分58 秒；非客流高峰時段，上線列車為12列，行車間隔為8 分45秒。雙休日全天上線列車為12 列，行車間隔為8分45秒。

2 號線開通運營初期，工作日客流高峰時段上線列車為20 列，行車間隔為5 分30 秒；非客流高峰時段，上線列車為16列，行車間隔為6 分58秒。雙休日全天上線列車為19 列，行車間隔為5分50秒。

3 號線自開通起，工作日客流高峰時段上線列車數就多達32 列，行車間隔更短，為4 分50 秒；非高峰時段上線列車數達26列，行車間隔6 分00秒。雙休日客流高峰時段上線列車數達31列，行車間隔5 分00 秒；非高峰時段上線列車數達26列，行車間隔6分00秒。

1、2號線行車組織調整

當然，3 號線開通后，為應對線網客流的變化，合肥軌道交通線網采用多站同時發出首班車，兩端站同時發出末班車的運營組織模式。1、2 號已于12 月23日進行調整。

具體來說，1 號線合肥火車站往九聯圩站方向，首班車6:00從合肥火車站、朱崗站同時發出；九聯圩站往合肥火車站方向，首班車6:00從九聯圩站、紫廬站同時發出。2 號線南崗站往三十埠站方向，首班車6:00 從南崗站、大蜀山站同時發出；三十埠站往南崗站方向，首班車6:00從三十埠站、東七里站同時發出。

與此同時，在行車間隔上，工作日高峰由5 分30 秒縮短為4 分50 秒，非高峰由6 分58 秒縮短為6 分；雙休日高峰由5 分50 秒縮短為5 分，非高峰由6 分58秒縮短為6分。

運行速度進一步加快

地鐵是市區公共出行的重要交通工具，便捷迅速是其一大特點。3 號線開通后，整個線網運行還將進一步“提速”。

據悉，1 號線開通初期列車平均運行速度為30.90 公里/小時，3 號線開通運營后，1 號線九聯圩-火車站運行速度為30.93 公里/小時，火車站-九聯圩運行速度為30.88公里/小時。

2 號線開通初期列車平均運行速度為33.37 公里/小時，3 號線開通運營后，2 號線南崗站-三十埠站單程運行速度提高至33.39 公里/小時，三十埠站-南崗站單程運行速度提高至33.39公里/小時。

3 號線開通初期平均運行速度由試運行期間的29.53 公里/小時提高至30.73 公里/小時，列車平均單程運行時間由80分48秒縮短至72分47秒。

乘車支付新增銀聯閃付

目前，3 號線自動售票機支持現金購票，支付寶、微信、銀聯云閃付掃碼購票。閘機支持合肥軌道交通發行的單程票、儲值票、計次票、合肥通卡、交通部卡、銀聯金融IC 卡及銀聯手機閃付。乘客也可通過合肥軌道APP、上海大都會APP、溫州軌道APP、杭州地鐵APP、寧波地鐵APP掃碼過閘。

為進一步滿足乘客多元化支付通道需求，合肥軌道交通聯合安徽銀聯，新增合肥軌道APP銀聯支付通道，新版本合肥軌道APP（安卓系統）已于12 月24 日正式上線（IOS版本正在審核中）。

乘客可通過主流應用市場(應用寶、360、百度等）搜索“合肥軌道”或掃描站內二維碼下載“合肥軌道”APP4.0版本，完成個人基本信息注冊，綁定62開頭銀聯卡，即可通過銀聯卡支付乘車費用。12 月31 日前，更可享受單卡每天1 次1 分錢乘地鐵（封頂優惠2 元）的優惠活動。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 伍靜