新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 隨著合肥地鐵3 號線的即將開通，合肥市民對于軌道交通的認知也從完全陌生到逐漸熟悉再到習以為常。那么即將開通運營的第三條地鐵線路，又有什么新亮點呢？對此，線路設計人員接受了新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者專訪，并給出了答案。

3號線高架段讓很多市民眼前一亮。

亮點一 部分站點可無障礙過街

3 號線設計人員介紹說，從站廳層到站臺層，我們現在乘坐合肥地鐵1、2 號線，在中部區域的L型樓梯可以上下，其疏散點只有1個；3 號線車站公共區則采用電梯和T 型樓梯相組合，在站臺層形成4 個疏散點，便于乘客更加快速出站，提高疏散效率。

另外，根據無障礙設施設置的標準，按規定每個車站要有一部垂直電梯，普通乘客平時用得少；對于殘障人士來說，目前的垂直電梯解決了站廳層與站臺層之間的行路問題，但是上到地面后往往還要費一番周折。為進一步體現人性化，3 號線在具備條件的車站設置了兩部垂直電梯，增加了無障礙設施的過街功能，大大方便了殘障人士。例如在3 號線政務中心站、職教城站、相城站，均在城市道路兩側各設置了1 部出地面的電梯，解決了由于路中綠化分隔帶、快速路等無法實現無障礙過街的問題，使乘客過街更加便捷。

此外，3 號線大部分換乘車站如祁門路站、蒙城路站等，采用T型節點換乘，縮短了換乘距離，簡化了換乘關系，乘客換乘其他線路更加便捷、高效。

亮點二 車站裝修盡顯書香特色

相對于1、2 號線，3 號線的車站裝修更加講究與合肥當地的文化及傳統相結合，這是相當具有挑戰性的一點。

3 號線南端穿越大學城、北端穿越職教園區，沿線有安徽醫科大學、國防科技大學等，線路的文化教育屬性突出，晴耕雨讀是合肥人家的常態，詩書傳家是合肥人家的追求，此特征是3 號線獨有的，因此全線車站裝修圍繞“書香之路”的主題概念展開，力求將古老的書院文化與當下的教育文化通過裝飾手法加以傳承發揚。

全線還對5 個車站進行重點設計，以凸顯各自的文化主題。分別是合工大翡翠湖校區站的“逐夢青春”文化主題，圖書館站的“開卷有益”文化主題，合肥大劇院站的“大音希聲”文化主題，市政務中心站的“愛蓮說”文化主題，以及職教城站的“匠心傳承”文化主題。

亮點三 軌道更平順乘坐更舒適

雖然列車的變化不大，不過在軌道施工工藝方面，3 號線還是有了進一步提升。

據介紹，3 號線軌道的精度更高，更平順，采用CPIII 測量鋪軌施工工藝，在提高鋪軌施工測量的效率和降低勞動強度的同時，也提高了軌道施工后的平順性、降低輪軌動力作用和軌道養護維修量，提高了列車行駛的平穩性和旅客乘坐的舒適感。普通人工測量的精度大約在1 毫米級，CPIII則可達到0.1毫米級。

另外，采用跨區間無縫線路，具有提高軌道平順性、降低振動噪聲、減少鋼軌接頭損傷、延長鋼軌使用壽命和減少養護維修工程量等優點。

合肥大劇院站效果圖。

亮點四 “地鐵”高架段首次亮相

相對于1、2 號線全地下敷設方式，3 號線在北端新站區采用高架敷設，高架線路長約4.2 公里，這對合肥軌道交通建設來說是全新的嘗試和更大的挑戰。

今年9 月，3 號線啟動空載試運行時媒體曝光的高架段讓很多市民眼前一亮。

眾所周知，高架線路相對于地下線路，乘客乘坐體驗感較好，而且造價較低，通風采光好，運營成本較低，但它在占用土地、震動噪音、城市景觀等方面則有不利影響，因此3 號線在規劃和設計時，從選線、車站設置、軌道減震降噪、高架造型、聲屏障設置等設計方面進行了大量的工作和多方案的綜合研究，盡量做到提升乘客乘坐體驗，減少對環境影響，保證地鐵高架線路與城市的協調發展。

亮點五 首建全地下式主變電所

在天鵝湖西北角、翡翠路東側，從地面來看沒什么不同，實際上這里建有一座全省首座全地下主變電所。將來它將服務于3 號線和4 號線兩條線路。而這座全地下主變電所的建設也是經過了深思熟慮，從最初常見的地上模式調整而來，這一調整，造價增加不少。

據介紹，3 號線懷寧路主變電所位于政務中心大型景觀湖岸邊，規劃環保部門對地面建筑要求極高，為實現功能和環境的和諧統一，經綜合考慮和方案比選，最終創造性地采用全地下結構方案，成為全省第一座全地下主變電所。

該主變電所主題建筑均設在地下，僅出入口、安全疏散口、通風與吊裝孔等附屬建筑設置于地面，地面部分采用建筑風格平民化，打破以往變電站那種拒人于千里之外的工業建筑風格，做到與周邊環境的友好協調。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者/文 王從啟/圖