新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 今年4 月，在安徽海富航空有限公司（下稱海富航空）當機長的肖先生向合肥市勞動仲裁部門遞交材料，正式提出離職，并要求海富航空支付拖欠的報酬及轉飛行檔案。今年7 月，勞動仲裁部門作出裁定，海富航空應當支付肖先生52.5萬元待崗補貼，肖先生其他訴求不予支持。上周五，該案在合肥市明珠人民法庭開庭，各方再次展開辯論。

【講述】被高薪挖到合肥，一直未正式開飛

“我以前在華夏航空供職。后來海富航空的人聯系上我，說他們公司在合肥正在籌建，想高薪把我挖到合肥。”肖先生說，經過認真思考，他向華夏航空遞交了離職請求。2016年2 月4 日，海富航空與華夏航空簽訂《飛行員流動協議書》，在肖先生主動提出與華夏航空解除勞動合同并流動到海富航空的情況下，海富航空向華夏航空支付補償費327 萬余元。

肖先生與海富航空簽協議，雙方約定甲方（海富航空）愿意承擔乙方的招聘費用為稅后500萬元。以上費用為支付給乙方原單位的費用（流動賠償費）人民幣327 萬余元和支付給乙方個人所得費用（安家費）172萬余元，在支付完畢乙方原單位費用后，剩余費用由乙方個人所得。

肖先生說，他離職后來到海富航空，發現海富航空尚處于籌建階段，暫無飛機可飛。雙方遂約定，自合同生效之日起，到海富航空正式開飛之日，海富航空向肖先生支付報酬為稅后每月9萬元。

外借飛行一年多，再回去沒有報酬

肖先生告訴記者，2016年2月至2017年2月，他一直處于待命狀態，海富航空給其每月9萬元報酬。到了2017年2月，海富航空還是沒有飛機可飛。“當時公司讓我去幫飛。”肖先生說，“幫飛”就是一個航空公司把自己的飛行員租借給別的航空公司工作。“我覺得在公司里一直待命，也不是事，就同意了。”肖先生說，2017 年3 月10 日，他、海富航空與瑞麗航空有限公司簽訂《關于租借飛行員協議》。肖先生按照約定去瑞麗航空從事飛行工作，由瑞麗航空支付相關勞動報酬。肖先生說，他在瑞麗航空工作了20個月，駕駛機型主要是波音737MAX系列。

肖先生表示，2018 年10 月31 日，瑞麗航空結束租借協議并停止支付報酬，他返回海富航空繼續待命。但是讓肖先生驚訝的是，原本每月9 萬元的報酬沒有如期到賬。“協議終止后，我回到海富航空，他們應該繼續履行合同，但沒有。”

肖先生告訴記者，海富航空一直沒有恢復他每月9 萬元的報酬。“如果我重新找工作，按照航空部門規定，我得從海富公司離職才行。”今年4月，肖先生提起勞動仲裁。肖先生請求勞動仲裁部門解除他和海富航空的勞動合同關系，讓海富航空按照每月9 萬元標準支付從2018 年11 月1 日到2019 年4 月30 日期間的勞動報酬。肖先生還請求勞動仲裁部門判決對方移交飛行檔案。

【裁定】公司應當付報酬，不支持離職訴求

今年7月5日，合肥市勞動人事爭議仲裁委員會下達仲裁裁決書。

裁決書顯示，面對肖先生的要求，海富航空稱，雙方在勞動合同中約定的每月9 萬元并非勞動報酬，而是開飛前按照機長標準給的生活補貼。肖先生被瑞麗航空退回，是因為他沒有通過機長技術評估。同時，海富航空認為，按照他們簽署的《飛行員勞動合同》約定，他們有權按照合肥市最低工資標準（1550 元/月）支付肖先生生活補貼。公司已支付肖先生1.5 萬元生活補貼，已超過2018 年11 月以來的生活補貼。而瑞麗航空認為，他們與肖先生沒有任何勞動關系，無法同意肖先生說的讓其辦理飛行執照檔案關系轉移手續。因協議到期后，他們只能移交給海富航空，而不是移交給本人。

最終，勞動仲裁委裁定，自2018年11月肖先生被退回海富航空，該公司應當繼續按照每月9萬元標準支付其報酬。肖先生與海富航空沒有解除勞動關系，其提出的經濟補償金不予支持，因此也不支持辦理相關移交手續。同理，也不支持肖先生與被申請人合簽飛行員流動三方協議。綜上，勞動仲裁委裁定海富航空支付2018年11月至2019年4月期間待崗補貼共計52.5萬元，沒有支持肖先生提出的離職、轉飛行檔案請求。

【進展】各方法庭上辯論，結果如何待宣判

記者了解到，在接到裁定書后，肖先生和海富航空、瑞麗航空均選擇上訴。上周五，在合肥市明珠人民法庭，各方就支付的待崗補貼及肖先生要求的離職、轉飛行檔案等展開辯論。

庭審中，海富航空代理人表示，公司不同意肖先生離職，主要是公司為了挖肖先生，已支付500 萬元費用。只要肖先生同意回到公司，并通過考試，是可以重新回到機長崗位的，到時候每月9 萬元費用可以重新支付給肖先生。

對于這個提法，肖先生沒有同意。“我現在只想離職，并轉走我的飛行檔案，要回我的損失。如果法院只判令離職，那么我要回飛行檔案仍然是困難重重。”

據悉，法院對該案沒有當庭宣判。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者