許小河是條河，在合肥市城區的東南，南北流向，是不為市民熟知的一條河，與周邊的南淝河、十五里河相比，它短了些、窄了些，這也許就是稱它為小河的原因吧。河岸邊的“許小河人文歷史碑”記載了小河稱“許”的原因：“元朝至正年間，許氏族人由江蘇句容遷入廬郡，瀕河聚族而居。”許小河這個名字直白而淺顯，一如村里的大光、二勝、小妮這樣的名字，讓初次聽到它的人能聞到一種鄉土氣，生出一份親近感。作為從小在河邊長大的我，與它一起見證了河兩岸的變化，還有它所折射出合肥這座城市在改革開放大潮中的不息步伐。

上世紀70年代末，伴隨著改革開放的春風，河的西岸首先躁動了起來，因為那里建設了一座飛機場，合肥市乃至安徽省第一個真正意義上的民用機場——合肥駱崗機場，就建在河的西岸不遠處。聽上了年紀的人說，飛機場剛開通后的很長時間內，每當有飛機起落的時候，周邊十里八鄉的村民都趕來要把飛機看個究竟。但住在城區的人認為，那時的機場太遠、太偏了，都快到巢湖邊了。后來，隨著城市人口的增加和客流量的增長，駱崗機場歷經了 1997 年、2002 年和2009年的三次改擴建，并于2006年升格為國家一級對外開放航空口岸。許小河，見證著合肥這座“江淮小邑”逐漸變大、變強，變成一座現代化大城市的歷程。

當許小河西岸因為機場的建成而驟然熱鬧的時候，河東岸也在悄然發生蛻變。尤其是進入21世紀后，這片熱土的變化速度明顯加快。2002年，被規劃為包河工業園，隨后低矮的民房不見了，取而代之的是一座座居民樓，之前的農田消失了，上面蓋起了學校、工廠和寫字樓。曾經的鄉間土路，變成了一條條筆直的馬路。

2007年，合肥市開始建設濱湖新區。不久，就在駱崗機場東、西兩側，分別建成了兩條連接城市南北的快速通道——包河大道和徽州大道。通過它們，老城區的人們驅車可以直達濱湖新區，直抵巢湖岸邊。隨著城市的發展，許小河西岸的駱崗機場很難滿足合肥人出行的需求。2009年，合肥市開始在城市的西北方向新建另一座更加現代化的機場 —— 合肥新橋國際機場 。

2013 年 5 月 29 日，駱崗機場停用。隨之許小河的西岸沉寂了下來。而此時的河東岸卻熱鬧非凡，沿河的新包河大道高架橋，于 2015 年建成通車，每天車來車往、川流不息。原包河工業園，被擴建為面積有17平方公里的包河經濟開發區，現代化的企業、工廠連成一片，高樓大廈鱗次櫛比，一條條柏油馬路不斷交錯延伸，一派車水馬龍的現代化城市景象。

進入新時代，綠色發展、生態優先的理念深入人心，許小河被列為市政改造美化的對象之一。2015年，許小河河邊的垃圾不見了，河底的淤泥被清理了，河岸加固了，河道暢通了，河水變清了且動起來了，河兩岸增加了人行步道和生態綠地，河邊的路人也多了起來，一條水清岸綠的淙淙小河，再一次展現在市民面前。而此時，關于駱崗機場地塊的開發和利用，也成了當地居民的熱議話題，成為了關注焦點。因為，這塊地方怎樣定位規劃，如何開發利用，在未來將影響著他們生活的方方面面。

終于，在 2018 年上半年，合肥市相關部門明確表示，將原駱崗機場片區，打造成中國乃至世界上最大的城市中央公園，與周邊的十五里河、巢湖、大圩濕地連成一體，構建具有江淮風光、安徽特色的城市公園。原有的機場跑道和附屬建筑，將保留下來，建成具有航空主題特點的主題公園，以留下特殊的時代記憶。

一錘定音！許小河周邊的居民終于吃了個定心丸。心安的同時，對未來多了份期待和向往。未來的許小河，必將繼續靜水深流，在改革開放的時代大潮中，不斷見證著此岸的繁華和彼岸的寧靜。