新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 盤點(diǎn)今年合肥城建的大事，“向城市交通擁堵宣戰(zhàn)——治理堵點(diǎn)”無疑是備受關(guān)注的一件。臨近年末，這些堵點(diǎn)治理進(jìn)行得怎樣了？疏堵效果又如何呢？本報(bào)記者近日進(jìn)行了集中探訪。

南二環(huán)與金寨路交口堵點(diǎn)改造，壓縮了非機(jī)動(dòng)車道。

成果：12個(gè)堵點(diǎn)已改造好3個(gè)

今年上半年，合肥市城鄉(xiāng)建委會(huì)同規(guī)劃、交警等相關(guān)部門梳理出首批 12 個(gè)擁堵點(diǎn)段并按照“一點(diǎn)一策”量身定制治堵方案，力爭(zhēng)于今年底前完工。

首批 12 個(gè)擁堵點(diǎn)段涉及瑤海區(qū)明光路與宿州路交口 1 處；蜀山區(qū)五里墩立交橋與長(zhǎng)江西路高架連接段、潛山路與習(xí)友路交口、南二環(huán)與金寨路交口西北角共 3 處；包河區(qū)龍川路與金寨路交口、太湖路與銅陵路等沿線交口、曙光路（南一環(huán)至黃山路段）共8處。

記者昨日從合肥市城鄉(xiāng)建委了解到，目前，首批12個(gè)擁堵點(diǎn)治理已完成3個(gè)，分別為南二環(huán)與金寨路交口西北角、潛山路與習(xí)友路交口、太湖路與馬鞍山路交口。

探訪：部分堵點(diǎn)改造效果明顯

這三個(gè)堵點(diǎn)改造后的情況如何呢？記者昨日進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)探訪。

太湖路與馬鞍山路交口：

太湖路與馬鞍山路交口前期因馬鞍山路由北向南方向左轉(zhuǎn)與調(diào)頭車輛同在交口通過交通控制燈通行，導(dǎo)致車輛積壓。

本次改造通過在太湖路北側(cè)、馬鞍山路西幅車道新增提前調(diào)頭路口，有效分流左轉(zhuǎn)與調(diào)頭車輛，緩解路口車流積壓。昨天下午兩點(diǎn)左右，記者來到該路口，只見馬鞍山路高架太湖路下橋口通行基本順暢，調(diào)頭車輛通過本次改造新增設(shè)的提前調(diào)頭道口，轉(zhuǎn)至馬鞍山路向北行駛，避開了與左轉(zhuǎn)車輛搶道。

潛山路與習(xí)友路交口：

該路口因習(xí)友路、潛山路兩條主干道匯聚，周邊路網(wǎng)又不夠完善，一到雙休日和早晚高峰時(shí)，交通擁堵情況嚴(yán)重。

記者昨天中午十一點(diǎn)半來到該路口。習(xí)友路由西向北以及由東向北方向進(jìn)交口的道路均已進(jìn)行改造，原先5條車道，經(jīng)過壓縮綠化帶等方式調(diào)整為 6 條車道，分別是 1 左轉(zhuǎn)、1 右轉(zhuǎn)、1BRT 和 3 條直行道，另外，潛山路以西的習(xí)友路新增一處調(diào)頭口，并增設(shè)了調(diào)頭指示牌等。

記者探訪的時(shí)間段，現(xiàn)場(chǎng)車流量不大，通行基本順暢。經(jīng)常路過該路段的市民李女士表示，通過改造，通行確實(shí)有所好轉(zhuǎn)，但是潛山路方面，由北向東左轉(zhuǎn)的車輛仍然不太好走。記者注意到，習(xí)友路以北、潛山路西半幅道路設(shè)置有兩條左轉(zhuǎn)道，但由于潛山路中央綠化帶很寬，也未設(shè)置提前調(diào)頭口，導(dǎo)致高峰時(shí)期左轉(zhuǎn)通行不暢。市民建議，是否也應(yīng)考慮在潛山路設(shè)置提前調(diào)頭口進(jìn)行分離。

南二環(huán)與金寨路交口西北角：

南二環(huán)與金寨路交口車流量一直較大，尤其是北進(jìn)口直行及左轉(zhuǎn)車輛較多，加上高架下橋車流量大，與地面左轉(zhuǎn)車輛交織，而主路入交口車輛右轉(zhuǎn)與直行變道需通過高架下橋口段，導(dǎo)致交通擁堵嚴(yán)重。

記者昨天上午十一點(diǎn)左右到達(dá)該路口。改造后的該路口，在北側(cè)金寨路高架下橋的位置設(shè)置了隔離樁，原先地面道路由北向東的左轉(zhuǎn)道已經(jīng)被廢除，避免了與高架下橋后右轉(zhuǎn)車輛的交匯，地面人行道破除并壓縮非機(jī)動(dòng)車道，從而新增了一條右轉(zhuǎn)車道，路口由原先的5條提升為7條，為1BRT+1左+2右+2直+1可變車道。另外，合作化路與金寨路交口北側(cè)進(jìn)口部分的綠化帶也進(jìn)行了矮化處理，路口附近的綠植被削平了不少。

記者在現(xiàn)場(chǎng)探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，金寨路高架下橋車輛并不少，但和地面道路車輛各行其道，交通秩序井然，路口右轉(zhuǎn)進(jìn)南二環(huán)向西方面行駛的車流量依然很大。

現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤交警告訴記者，通過改造后，原先最易發(fā)生擁堵的高架下橋車輛與地面左轉(zhuǎn)車輛匯聚的現(xiàn)象得到根本改變，以前常常會(huì)因?yàn)榈孛孀筠D(zhuǎn)車道“打結(jié)”導(dǎo)致一路堵到望江路，現(xiàn)在高峰時(shí)期的情況已大為改觀，雖然車流量依然很大，但通行基本順暢。目前相對(duì)來說，由于非機(jī)動(dòng)車道有所壓縮，高峰時(shí)期非機(jī)動(dòng)車的通行效率可能略低，隨著未來該交口暢通二環(huán)工程的進(jìn)一步改造提升，通行條件會(huì)越來越好。

進(jìn)展：其余9處陸續(xù)開始整治

按照相關(guān)部門此前發(fā)布的消息，今年首批 12 個(gè)堵點(diǎn)治理將力爭(zhēng)在年底前完工。除去已完成改造的3處堵點(diǎn)，其余9處也將在近期陸續(xù)進(jìn)入整治階段。其中，“老大難”五里墩立交橋與長(zhǎng)江西路高架連接段計(jì)劃 11 月底前開工，預(yù)計(jì)12月中下旬完工。

另外，合作化路與金寨路交口、龍川路與金寨路交口、明光路與宿州路交口預(yù)計(jì)11月底完工。

太湖路與銅陵路交口、太湖路與金寨路交口、太湖路與寧國(guó)路交口、太湖路與徽州大道交口、太湖路與桐城路交口、曙光路（南一環(huán)至黃山路段）6處交通擁堵點(diǎn)（段）于11月1號(hào)進(jìn)行了方案審查，下一步也將盡快組織施工。

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