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在位于西安的陜西汽車控股集團有限公司總裝車間，工人在生產線上作業(yè)(11月2日攝)。新華社記者劉瀟攝

古城西安曾是西部地區(qū)工業(yè)發(fā)展的“領頭雁”，黃河彩電、蝴蝶手表、華山照相機等產品曾從這里走向全國。

去年底，西安市提出加快建設先進制造業(yè)強市，到2025年建成全國一流的先進制造業(yè)體系。今年上半年，西安市生產總值、規(guī)上工業(yè)增加值、固定資產投資增速均取得不俗成績，“西安制造”有望再迎高光時刻。

“全流程優(yōu)化”讓老牌國企煥發(fā)新生機

近日，老牌國企——陜西汽車控股集團有限公司發(fā)布數據，截至10月31日，陜汽控股今年累計生產汽車19.8萬輛，同比增長28.5%，累計銷售19.3萬輛，同比增長26.8%，是自創(chuàng)立以來的最好成績。

疫情發(fā)生后，企業(yè)面臨缺員工、缺材料、物流不暢等壓力，集團總裝配車間副主任季翔和工友們憑借著平時練就的過硬功夫，讓企業(yè)快速復工復產。“70多個人運轉著平時需要200人的生產線。”季翔說。

臨危不亂，處變不驚，這家成立于1968年的老牌國企底氣何來？

在位于西安的陜西汽車控股集團有限公司總裝車間，車輛在生產線上進行裝配(11月2日攝)。新華社記者劉瀟攝

陜汽集團黨委委員劉水庫說，近幾年企業(yè)對研發(fā)、生產到銷售進行了全流程優(yōu)化。“我們邀請重點客戶全程參與到產品前期研發(fā)，同時提供全生命周期的售后服務，客戶買了我們的車，就不用再雇用維修團隊了，為他們解決了后顧之憂。”

五中全會提出，堅持把發(fā)展經濟著力點放在實體經濟上，堅定不移建設制造強國。“‘十四五’期間，我們將重點推動重型卡車智能化、輕量化和電動化，運用新材料、新技術和新能源，降低卡車重量、油耗，提升舒適性和安全性。”劉水庫談及未來規(guī)劃時說。

著眼未來引領綠色制造新風尚

10年間，一片太陽能電池使用的硅片價格變化能有多大？記者走進位于西安市北郊的隆基綠能科技股份有限公司，找到了答案。

“10年以前，這一片單晶硅片100多塊錢，現在只要兩塊多錢，經過八道工序制成太陽能電池，價格也就六塊多錢。”隆基股份總裁李振國介紹說，“我們一直重視加大研發(fā)投入，今年前三季度，投入研發(fā)費用3.2億元，同比增長61.89%。”

隆基股份西安電池工廠的工作人員在生產線上工作(11月2日攝)。新華社記者劉瀟攝

五中全會提出，促進經濟社會發(fā)展全面綠色轉型。作為西安市新能源龍頭企業(yè)，隆基提出以“清潔能源生產清潔能源”，探索實踐綠色制造。在企業(yè)的發(fā)展藍圖上，未來用太陽能等清潔能源生產光伏設備和氫能設備已經納入日程，這將為“西安制造”蓄積綠色新能量。

在新材料新能源上發(fā)力是西安市制造業(yè)綠色轉型的重要一步。在龍頭企業(yè)高質量發(fā)展和強勢帶動下，今年上半年，西安市新材料新能源產業(yè)發(fā)展勢頭不減，上半年規(guī)上工業(yè)產值實現293億元，同比增長11.5%。

培育創(chuàng)新先鋒塑造制造新優(yōu)勢

西安市高校和科研院所云集，憑借豐富的科教資源，這里聚集了一批“單項冠軍”和“小巨人”企業(yè)，陜西斯瑞新材料股份有限公司和西安鉑力特增材技術股份有限公司是其中的代表。

西安鉑力特增材技術股份有限公司3D打印的“鋁合金點陣結構”展品(11月3日攝)。新華社記者劉瀟攝

最近，斯瑞正在籌備上市。在市、區(qū)政府的幫助之下，有望年底登陸科創(chuàng)板。雖然體量不比傳統(tǒng)制造企業(yè)，但斯瑞早已是全球中高壓開關觸頭材料研發(fā)制造的領軍者。而源自西北工業(yè)大學技術團隊的鉑力特通過金屬3D打印，提供航空、汽車、醫(yī)療等領域的金屬增材制造服務，小到一顆牙齒，大到飛機零部件，都可實現復雜結構一次性成型。

五中全會提出，提升企業(yè)技術創(chuàng)新能力。為打通科技成果轉化的“最后一公里”，西安市從去年開始，派出1500多名親商助企專員，為規(guī)模以上企業(yè)和重點項目“零距離”服務。西安市還搭建了以西安光機所、西北有色金屬研究院為引領的孵化平臺；設立了專項資金池和“市長特別獎”。

西安市工信局副局長張興華說：“我們將不斷加強技術創(chuàng)新平臺建設，逐步完善多層次、多節(jié)點、網絡化創(chuàng)新體系，為‘西安制造’提供新動能，塑造新優(yōu)勢。”(參與采寫：肖寒、李亞楠)