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探訪中國南昌飛行大會:國產C919大型客機首次參加行業活動

【環球時報綜合報道】當中國國產C919大型客機于10月31日在南昌上空展翅翱翔時,大批民眾競相拿出手機拍攝這精彩的一幕。在當天開幕的2020南昌飛行大會上,C919首次參加行業活動,并向普通觀眾公開進行飛行表演等動靜態展示。新冠疫情暴發以來,全球已有多個航展被迫取消,因此這次飛行大會吸引了多地的航空愛好者的目光。

新加坡《聯合早報》11月1日稱,2020南昌飛行大會于10月31日至11月1日在南昌瑤湖機場舉行,吸引來自中國國內外200多家航空航天企業、研究機構的400多名行業專家學者、客商參加。其中國產C919大型客機作為本次飛行大會特別“嘉賓”亮相南昌天空。據介紹,C919大型客機于2017年5月5日成功首飛,目前6架試飛飛機已全部投入取證試飛工作。參加這次飛行大會的是105架機,它的垂尾、駕駛艙內還安裝了專業攝像設備,相關影像實時在現場屏幕展播,觀眾可近距離、多角度欣賞C919飛行姿態。

在當天的飛行大會表演現場上,來自江西洪都航空工業集團自研自產的L-15、初教-6,昌飛公司AC311、AC311A等一批“江西制造”的飛機進行了編隊和特技飛行;動力三角翼、阿若拉、閃電、空中寶馬等中國飛行表演隊也展示了他們的特技飛行動作。

這次飛行大會上頗受關注的還有國內首款軍轉民教練機,以及首支由民用款初教-6組成的紅星飛行表演隊進行的飛行表演。紅星飛行表演隊主要由空軍航空大學“天之翼”等飛行表演隊的退役飛行教官組成,有著精湛的飛行技術和高超的飛行表演水平?!董h球時報》記者注意到,在2019年的南昌飛行大會上,代表中國初級、中級和高級教練機的初教-6、K-8和教-10“三機同飛”曾給觀眾留下深刻印象,而今年的飛行大會上僅出現初教-6和教-10的身影。專業人士透露,這個變化的背后,是中國飛行員訓練體制的重大轉變,即飛行員在完成初教-6的訓練后,直接接受教-10的訓練,然后轉入作戰部隊。此前中國飛行員大都采用“初教6-教8-教10”的訓練模式,部分戰斗機飛行員培訓體系采用了“初教6-教8-殲教7-戰斗教練機-戰斗機”的培養模式,培養周期太長、費用高。而采用新模式后,學員成才周期可以縮短1年,等于延長了飛行員服役時間,同時減少機型轉換,降低訓練成本,這對于飛行人才需求日益迫切的中國空軍來說,意義重大,這也是我國飛行員培養歷史上一次開創性的突破。(許珊 李慧) 


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