大皖新聞?dòng)?  為了全面提高通航效率、降低社會(huì)物流成本，提升全省航道的公共服務(wù)能力和水平，安徽港航建成全國首個(gè)省級(jí)跨流域多航道船閘聯(lián)合運(yùn)行調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)所屬船閘統(tǒng)一調(diào)度、集中管理的一體化運(yùn)行模式，被稱為最強(qiáng)“船閘智慧大腦”。5月9日，大皖新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)采訪了解到，目前長江流域合裕航道和水陽江航道、淮河流域淮河航道、沙潁河航道、沱澮河航道等多條航道11處14座船閘已經(jīng)納入“最強(qiáng)大腦”運(yùn)行。

船只通過巢湖船閘

14座船閘已納入“最強(qiáng)大腦”

安徽省港航集團(tuán)于2024年8月正式成立船閘聯(lián)合運(yùn)行調(diào)度中心，整合集團(tuán)所屬11處14座船閘資源，創(chuàng)新構(gòu)建“一體化”運(yùn)行調(diào)度模式，實(shí)現(xiàn)船閘運(yùn)行管理的降本增效。

安徽港航船閘聯(lián)合運(yùn)行調(diào)度中心大屏

目前，聯(lián)調(diào)中心已經(jīng)整合全省長江流域、淮河流域的多條航道的14座船閘系統(tǒng)及資源，通過開發(fā)船閘總調(diào)度控制系統(tǒng)平臺(tái)及AI，打造最強(qiáng)“船閘智慧大腦”， 實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一報(bào)到審核、 統(tǒng)一調(diào)度控制、統(tǒng)一信息服務(wù)、統(tǒng)一集中管理。

走進(jìn)安徽港航船閘聯(lián)合運(yùn)行調(diào)度中心，偌大的顯示屏上，所有船閘運(yùn)營情況、過閘動(dòng)態(tài)、上下游水位數(shù)據(jù)等各種信息“一網(wǎng)打盡”。現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，目前調(diào)度中心已經(jīng)實(shí)現(xiàn)裕溪雙線船閘、巢湖復(fù)線船閘、水陽江船閘、潁上船閘等11處14座船閘的遠(yuǎn)程統(tǒng)一集中調(diào)度指揮，通過大屏可以明確地看到各個(gè)船閘的位置、船舶待閘及過閘情況，并操控所屬船閘統(tǒng)一集中運(yùn)營。

調(diào)度中心工作人員正在忙碌

聯(lián)合運(yùn)行調(diào)度模式助力降本增效

據(jù)了解，這個(gè)安徽船閘最強(qiáng)“大腦”在今年3月26日正式投入運(yùn)行。截至目前，船閘聯(lián)合運(yùn)行調(diào)度中心已累計(jì)遠(yuǎn)程開放8732閘次，過閘船舶3.08萬艘，船舶通過量5438.69萬噸，貨物通過量4182.05萬噸。

“目前，聯(lián)調(diào)中心已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)所屬船閘的遠(yuǎn)程集中控制，通過統(tǒng)一集中辦公，實(shí)現(xiàn)了人工和運(yùn)營成本的顯著節(jié)約。”安徽港航船閘聯(lián)合運(yùn)行調(diào)度中心主任張偉告訴記者，調(diào)度中心運(yùn)營后，優(yōu)化了船閘現(xiàn)地人員配備，提升了船閘人力資源流動(dòng)性，降低了人工成本。船閘聯(lián)合運(yùn)行調(diào)度運(yùn)行，平均每年約減少人工成本近2000萬元，節(jié)約建設(shè)運(yùn)行成本3000余萬元。

安徽船閘管理水平躍居全國領(lǐng)先

作為安徽船閘運(yùn)行的“最強(qiáng)大腦”，聯(lián)調(diào)中心不僅節(jié)約成本，還解決了不同航道船閘間調(diào)度、銜接不順，信息交互不暢等問題，大幅提升全省干線航道網(wǎng)船閘運(yùn)行調(diào)度的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和協(xié)同化水平，實(shí)現(xiàn)船閘運(yùn)行調(diào)度管理“一張圖”、船舶過閘“一站通”，助力全省智慧航道、智慧船閘建設(shè)邁上新臺(tái)階。

“船閘聯(lián)合調(diào)度正式運(yùn)行，標(biāo)志著智慧船閘建設(shè)取得成功。”安徽港航集團(tuán)省港投公司副總經(jīng)理徐世俊說，安徽的船閘管理技術(shù)水平從跟跑、學(xué)習(xí)到全國領(lǐng)先，為全國內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展提供了創(chuàng)新案例。

大皖新聞?dòng)浾? 劉旸  江振煥  攝影報(bào)道

編輯  許大鵬