大皖新聞訊 記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，3月18日10時，新建上海至南京至合肥高鐵（以下簡稱滬寧合高鐵）安徽段接觸網第一桿在大墅站二號橋建設現場成功組立，標志著滬寧合高鐵安徽段“四電”工程施工正式啟動，項目建設進入站前站后工程交叉施工階段。

據悉，作為“四電”（即通信、信號、電力、電力牽引供電）工程中電力牽引供電工程的主構架，接觸網是沿線路上空架設向列車供電的特殊形式的輸電線路，其最高工作電壓為27.5千伏，由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎等組成。接觸網支柱組立是“四電”工程的首個重要節點，滬寧合高鐵安徽段設計接觸網支柱組立5068根、承力索及接觸線展放347.05條公里。

當天組立的首桿接觸網支柱高7.5米，重約1.3噸。

施工過程中，項目部使用智慧生產調度指揮平臺，應用智能化預配、機械化安裝、無人化值守、BIM三維建模、接觸網預埋槽道檢測儀等新技術、新裝備，創新工藝工法，推動“四電”工程建設質量實現新的提升，目前共創新工藝46項、發明專利21項，為打造綠色智能工程打下堅實基礎。

滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”、優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶高質量發展、推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。

大皖新聞記者 劉旸 通訊員 許文峰

編輯 崔恒