大皖新聞訊 3月16日，悠揚的汽笛聲中，滿載的貨船緩緩駛?cè)朐囘\行通航的東淝河復(fù)線船閘，標(biāo)志著中交二航局承建的引江濟淮東淝河樞紐雙線船閘全面貫通。引江濟淮工程作為跨流域、跨省的重大戰(zhàn)略性水資源配置和綜合利用工程，溝通長江、淮河兩大水系，被譽為安徽省的 “南水北調(diào)” 工程，共分兩期。

引江濟淮工程自南向北分為“引江濟巢、江淮溝通、江水北送”三段，設(shè)置八個樞紐。其中，一期工程已于2023年9月全線通航；二期工程是國家150項重大水利工程之一，輸水線路總長826.9公里，主要功能為城鄉(xiāng)供水，兼顧灌溉補水，為區(qū)域供水安全和生態(tài)環(huán)境改善創(chuàng)造條件。

東淝河樞紐位于安徽省淮南市壽縣，地處江淮溝通段末端，是江淮運河的“北大門”，與蜀山復(fù)線船閘并列為安徽最寬內(nèi)河船閘。該樞紐由兩個船閘組成雙線樞紐，分別為一期工程新建復(fù)線船閘和二期工程復(fù)線船閘改造工程。一期船閘于2018年5月開工，2022年2月完工，是全線樞紐工程中最先完成主體工程的船閘。

此次試運行的東淝河復(fù)線船閘是引江濟淮二期重點項目，按2級建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對原有老船閘拆除重建。閘室有效尺度長280米、寬34米、門檻水深5.6米，與一期船閘共用上下游引航道。該船閘于2022年3月開工，2024年8月完工，設(shè)計最大船舶噸級為2000噸級，年單向過閘貨運量為3031.9萬噸。

中交二航局引江濟淮項目負(fù)責(zé)人陳志斌介紹，針對二期工程防汛要求高、船閘寬度大、大體積混凝土澆筑難等特點，項目團隊開展了雙線船閘單線通航環(huán)境下組合式圍堰設(shè)計施工和超高、大鋼板護面閘室墻模板臺車法施工技術(shù)研究，成功攻克國內(nèi)大型閘室墻一次澆筑成型難點，保障了施工安全、質(zhì)量和進度。

東淝河樞紐全面建成后，合計年過閘貨運量可達(dá)5782.9萬噸，將成為全線通航能力最大的樞紐，大幅提升淮南沿線黃金水運通道的運力。遠(yuǎn)期到2035年，引江濟淮工程引江水量將增加13.71億立方米，年平均引江水量突破33億立方米，充分發(fā)揮工程在供水、灌溉方面的整體作用，對改善淮河以北生態(tài)環(huán)境、推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。大皖新聞記者 孫芮 通訊員 王昊 張淮

編輯 崔恒