大皖新聞訊 市域快速路是提升城市出行品質、支撐城市邁向更高能級的重要交通基礎設施。G205 九華南路、繁昌S334（長江南路至繁陽大道段）、G347通江大道快速化改造工程市區段與無為段，已分別于今年4月、7月、8月、9月實現主線通車，將蕪湖主城區與南陵、無為、繁昌等地的時空間隔進一步縮短，市域“半小時快速通行圈”將基本建成。

9月27日，蕪湖市交通運輸局舉行新聞發布會，介紹了蕪湖市主副城區快速化改造及半小時通行圈建設相關情況。

蕪湖市快速化建設采取地面快速路+局部連續高架橋+節點上跨橋方案，G347通江大道市區段沿線設置杭州路節點跨線橋、G205九華南路火龍崗立交、石硊立交等快速通道，通過立體交通網絡構建，有效減少主副城區多處地面道路交通沖突點，合理分離不同方向交通流，多維通行，極大緩解了主城區通往無為、南陵、繁昌等地的交通壓力。

2021年以來，蕪湖市投入約80億元，建立起跨越關鍵路段和交通樞紐的快速化通道，累計消滅快速路沿線紅綠燈50余個，減少車輛等待時間，打造無障礙快速通道，顯著提升區域通行效率。實現了蕪湖主城區與無為市、南陵縣、繁昌區通行時間縮短至半小時的既定目標。

按照提升高等級公路占比，構建內連外暢交通體系的總體布局，蕪湖市重點建設“八射四縱四橫”干線公路網，通過主副城區快速化改造，不斷優化城市空間布局，推進全市整體化、一體化發展。進一步重構快速交通體系、打通“主動脈”、暢通“微循環”，通過主體交通網絡的聯通，進一步帶動沿線路網服務水平。

G205快速化項目主線的順利通車，由南向北串聯起“弋江區火龍崗鎮、蕪湖高新技術產業開發區南區”等城市發展區，在有效承擔過境交通的同時，進一步優化了沿線區域快慢行交通，有效保障城市交通安全暢通。

據悉，蕪湖市主副城區快速化改造路段均為一級公路兼城市快速路標準，主路高架橋與地面快速路主路采用雙向六車道，設計時速80km/h以上。通過高架橋與地面道路的合理銜接，有效提升道路品質，優化了主干線大通道，打通了堵點卡點。快速化公路的陸續通車，為沿線數百家企業提供了更加便捷、更加優惠的快速物流通道，為企業經營發展提供了有力的運輸保障，公路貨運效率的提升為蕪湖市經濟社會發展提供了強有力的支撐。

下一步蕪湖市交通運輸局將加快項目建設，強化項目在進度、質量、安全等方面的監督與管理。盡早實現項目全線通車，重構快速交通體系，進一步打通“主動脈”、暢通“微循環”。

大皖新聞記者 孫芮

編輯 王翠