大皖新聞訊  9月27日，大皖新聞記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，凌晨5時，淮蕭聯絡線引入淮北北站南端咽喉區改建淮蕭聯絡線封鎖施工圓滿完成，改建后的淮蕭聯絡線正式開通啟用，其上行線較原線位最大外移50米，空出的線位將為新建淮宿蚌城際鐵路正線引入淮北北站高速場提供施工條件。

淮北北站改建淮蕭聯絡線施工現場

淮北北站改建淮蕭聯絡線工程是淮宿蚌城際鐵路接入既有高鐵網的重難點工程，線路全長1.532公里，鋪設道岔3組，同步進行通信、信號、電力、牽引供電線路改造和設備升級。從今年3月開工建設以來，參建單位共完成淮蕭聯絡線和符夾線共3個分相改移、9個錨段承導線更換、2路供電線遷改，以及60條公里信號電纜敷設，并調試淮北北站、蕭縣北站等8個相關車站和調度臺聯鎖、調度集中、列控等系統軟件，升級改造通信、電力變電設備，項目施工具有多專業交叉、多工種聯合、現場接口多、作業時間長、鄰近既有鐵路、安全要求高等特點。

淮北北站改建淮蕭聯絡線施工現場

為確保施工順利進行，建設管理單位合肥鐵路樞紐工程建設指揮部協同中鐵一局、中國鐵建電氣化局、中鐵上海設計院等參建單位，全力保證施工安全有序推進，實現線路準點開通目標。其中規模最大一次施工為9月25日夜間至26日凌晨淮北北站南端咽喉區封鎖施工，現場共分46個作業點，調用搗固車、挖掘機、液壓油頂等機械設備11臺（套）、“四電”作業梯車15組配合施工作業，參與施工作業人數達700余人，共完成1處線路龍口撥接和1組道岔插鋪施工，撥移線路145米。

淮宿蚌城際鐵路位于安徽省北部，線路起自淮蕭聯絡線淮北北站，沿途向南經淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車站蚌埠南站，正線全長約161公里，設計時速350公里，沿線設淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮南、蚌埠南6座車站，其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站。

淮宿蚌城際鐵路是一條以區域城際功能為主，兼顧路網功能的高速鐵路，北端通過淮蕭聯絡線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵、合蚌高鐵。淮宿蚌城際鐵路建成運營后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及滬寧杭等地區的便捷通道，對于打造“軌道上的長三角”，完善區域城際快速鐵路網布局，密切皖北城市群與合肥都市圈聯系，促進區域經濟協調發展等具有重要意義。

大皖新聞記者  劉旸  通訊員  許文峰 徐承澤 榮智強 雷成勝

編輯 王翠