大皖新聞訊 8月29日，宣績高鐵開始試運行，全線開通運營進入倒計時。大皖新聞記者當天乘坐了試運行列車，提前體驗宣績高鐵。據介紹，宣績高鐵線路起自合杭高鐵宣城站，經由宣城市宣州區、寧國市、績溪縣，終至績溪北站。宣績高鐵的開通運營將讓寧國市步入高鐵時代，讓宣城市實現“縣縣通高鐵”，推動大黃山世界級休閑度假康養旅游目的地建設。

宣城市將實現“縣縣通高鐵”

8月29日8時35分，首趟試運行列車G55201次從宣城站開出，沿著新建宣城至績溪高速鐵路（以下簡稱宣績高鐵）駛向績溪北站方向進行列車運行圖參數測試，標志著宣績高鐵建設進入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。

8月29日上午，大皖新聞記者乘坐了宣績高鐵試運行列車，記者在首發試運行過程中記錄，從宣城站到寧國南站用時11分鐘左右，從寧國南站到績溪北站，用時16分鐘左右（開通后以列車實際運行時間為準）。

在列車運行途中，大皖新聞記者注意到，車廂內的顯示屏顯示的列車時速曾達到348公里，宣績高鐵的設計時速是350公里。據介紹，駕駛汽車從宣城市區去往績溪縣，用時大約1小時40分鐘，宣績高鐵的開通將大大縮短兩地之間的往來用時。

“之前我們要去宣城市區或者績溪坐高鐵，等宣績高鐵開通了，我們在寧國就能坐高鐵了，去宣城、合肥、杭州都要方便多了。”寧國人余鵬告訴大皖新聞記者，寧國人非常期盼宣績高鐵的開通。

大皖新聞記者了解到，2015年，京福高鐵全線運營，宣城市的涇縣、旌德、績溪三縣在全市率先步入高鐵時代。2020年，商合杭高鐵全線通車，宣州、郎溪、廣德三地邁入高鐵時代。宣績高鐵將讓寧國進入高鐵時代，這也標志著宣城市將實現“縣縣通高鐵”。

預計9月底具備開通運營條件

據介紹，宣績高鐵線路起自合杭高鐵宣城站，經由宣城市宣州區、寧國市、績溪縣，終至績溪北站，新建正線全長111.6公里，設計時速350公里，共設宣城、寧國南、績溪北3座車站，其中寧國南站為新建車站。

試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。試運行使用的列車采用運營動車組擔當，沿途各站模擬辦理客運業務。

宣績高鐵于2021年3月開工建設，2023年8月全線隧道貫通，2023年10月完成架梁，2024年5月開始靜態驗收。自今年7月開始聯調聯試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。截至8月28日，宣績高鐵共開行各類試驗列車993列，檢測總里程達3.8萬公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優質、高效完成了各項聯調聯試檢測任務，順利轉入了運行試驗階段，預計9月底具備開通運營條件。

推動大黃山世界級休閑度假康養旅游目的地建設

“之前去宣城市里需要坐很長時間的汽車或者火車，非常不方便。宣績高鐵開通后，咱們去市里辦事都方便多咯！”合肥客運段高鐵二隊列車員陳帆告訴大皖新聞記者，她是績溪人，她和家人都非常期待宣績高鐵的開通。

8月29日，在宣績高鐵試運行列車上，安徽省發展改革委鐵建辦副主任付佳佳介紹，近年來，安徽鐵路建設取得顯著成效，先后建成商合杭、合安、安九、昌景黃、池黃高鐵等一批重大項目，確立了在全國鐵路網中的樞紐地位。目前，全省鐵路里程達到5626公里，其中高速鐵路2662公里，位居全國前列。在建合寧、合武、合新、宣績高鐵，淮宿蚌、阜淮、巢馬城際，新合肥西站等18個重點鐵路項目，新線里程1379公里，其中高鐵和城際鐵路1170公里，總投資2074億元。年內計劃新開工合新高鐵泗縣-宿遷段。南信合、合池等鐵路前期工作正在加快推進。

大皖新聞記者了解到，宣績高鐵雖然全線不長，且全線只途經宣城市南部，但其建成通車意義非凡，不僅對宣城市內交通意義重大，更打通了蕪湖等城市南下黃山，乃至江西、福建兩省的通道。在宣績高鐵開通之前，從蕪湖前往黃山的鐵路線要繞道池州，宣績高鐵開通后，可以先沿合杭高鐵的蕪湖宣城段，然后連接宣績高鐵到績溪北站，再從績溪北站連接到杭昌高鐵，即可實現從蕪湖到宣城、黃山、南昌一線的線路通達。

宣績高鐵是繼池黃高鐵之后，安徽省年內計劃開通運營的又一條高速鐵路，與已建商合杭、合福、杭黃、昌景黃高鐵和規劃的寧宣、杭臨績等鐵路銜接，可構成山東半島、長三角等地至皖南及西南地區的快速客運通道。宣績高鐵的開通運營，對于進一步完善區域鐵路網布局，推動安徽省旅游強省和大黃山世界級休閑度假康養旅游目的地建設，支撐長江經濟帶和長三角一體化發展戰略實施具有重要意義。

大皖新聞記者 于源綺 曹慶 通訊員 許文峰  封葉馨

編輯 張大為