大皖新聞訊 記者從蕪湖市公路部門獲悉，2024年，蕪湖公路涉及公路重點工程在建項目4個。蕪湖市公路管理服務中心為確保完成年度工作目標任務，春節假期之后就搶抓復工復產，掀起春季施工生產熱潮。

4月份以后 從蕪湖市區到南陵縣只需半小時

G205九華南路快速化改造工程（二期）火龍崗北至南陵渡橋段項目以八里灣大橋為界分兩個標段同步實施，建設內容主要包含橋涵、路基、路面工程及雨污水、交通標志、標線、照明等附屬工程，道路等級為一級公路兼城市快速路，設計時速80km/h，橋涵設計荷載為公路Ⅰ級，合同工期為730個日歷天，項目總投資為20.31億元。截至目前，已完成占比84%，主線橋施工均已完成，正進行伸縮縫、聲屏障安裝等橋面系與附屬工程施工中。計劃2024年4月底實現主橋全線通車，10月份全面建成。

  該項目建成后將跨越火龍崗北至南陵渡橋段8個平交路口并消除沿線所有紅綠燈，改善G205蕪湖市區段交通狀況，實現蕪湖主城區與南陵縣城之間快速銜接，推動市域交通一體化和“半小時通勤圈”建設，提升國省干線公路行車安全保障，促進沿線社會經濟發展。

8月份 蕪湖市區到無為市將實現快速通行

G347通江大道快速化改造工程（市區段）估算總投資21.13億元，起點順接二壩互通，向西分別穿越江北產業園大龍灣片區、江北產業園西灣園區，終點至鳩江區與無為市交界處西側約850米。路線全長約18公里，采用地面快速路+局部連續高架橋+節點上跨橋方案，設計時速100千米，一級公路兼城市快速路標準，并設置完善的雨水、污水、交通標志、標線、照明及綠化等附屬設施。截至目前，累計完成合同投資額131674萬元，完成占比62.3%。

目前該工程正進行輔道側平石安裝、標高帶混凝土澆筑、箱梁架設、墩柱澆筑等，計劃2024年8月實現主線通車。本次實施的項目快速化改造，作為蕪湖市骨架公路路網重要組成部分，對于提升蕪湖市區至無為市的交通快速通行，完善全市快速路網體系，促進區域經濟發展具有重要意義。

2025年從蕪湖市到灣沚區將會多一條道路

S334峨山路東延伸(沿江高速-蕪宣高速)新建工程二期工程(K5+800-K10+860)起點接已建的一期工程，終點接蕪宣高速六郎互通收費站。工程投資概算10.95億元，合同工期730個日歷天。主線為一級公路，設計速度80km/h，輔道為三級公路，設計速度40km/h。主線及輔道均采用瀝青混凝土路面，橋涵汽車荷載采用公路-I級。工程共涉及特大橋1座，大橋3座，中橋1座，全線橋梁總長3117m，涵洞30處。

項目于2023年12月28日正式開工，2024年計劃完成投資額33000萬元，已完成2400萬元，完成占比7.3%。目前青弋江特大橋主墩樁基及鋼圍堰工程均已完成，正全面進行青弋江特大橋下部結構工程施工中。該項目建成后將成為聯系蕪湖中心城區南部與荊方地區、灣沚區的東西向軸線干道，進一步加快區域城市化進程。

2025年 這座連接蕪、馬的大橋將完成改造

G329牛屯河橋危舊橋梁改造工程項目分為蕪湖市鳩江段、馬鞍山含山段2個子項目，地處合蕪高速與鄭蒲港鐵路專用線之間。蕪湖市鳩江段于2023年11月5日正式開工建設，全長1.103公里，工程造價約1.67億，自西向東跨越牛屯河，下穿鄭蒲港鐵路后終于鳩江區沈巷鎮，順接G329蕪湖段。橋梁（主橋+蕪湖側引橋）長626.4m，按照一級公路橋梁標準設計，設計速度60公里/小時。目前累計已完成產值3010萬元，完成占比約18.70%。計劃2024年12月底完成路基路面基層施工，2025年2月底完成左幅橋橋面系施工。

原牛屯河橋經檢測鑒定為四類危橋，蕪湖市公路部門自2015年12月起對該橋進行限制通行。2021年5月，原牛屯河橋拆除后在原位修建了臨時保通橋梁解決兩岸居民的通行難題。但隨著區域經濟的快速發展，交通量不斷增長，臨時保通橋梁已不能滿足通行需求。牛屯河橋危舊橋梁改造工程項目建成后將有效提升G329全線通行能力，進一步改善牛屯河兩岸人民群眾的生產生活及出行環境。大皖新聞記者 孫芮