大皖新聞訊     安徽將啟用首條"潮汐車道"疏擁排堵；智慧收費站提升通行效率；安徽交控集團智慧運營指揮中心也正式投入使用……1月26日是2024年春運首日，大皖新聞記者來到安徽高速"潮汐車道"、智慧收費站等多地現場探訪，看到安徽打造的"智慧高速"正在為萬千旅客鋪就一條溫暖、順暢的回鄉路。

吳莊收費站

安徽首條"潮汐車道"助力疏擁排堵

當天上午，大皖新聞記者首先來到合寧高速吳莊收費站。據了解，安徽高速將在合寧高速吳莊至全椒西樞紐4.5公里處試點，在今年春運期間啟用我省首條"潮汐車道"。

滁州吳莊收費站是安徽出入江浙滬的主要門戶，有"安徽東大門"之稱。記者在現場看到，由東往西的江浙方向入省車流量明顯增多。據介紹，春運前兩日出入口車流量已經達到6萬輛，高峰期可達10萬輛，是日常流量的5倍多。

潮汐車道試點

記者看到，這條路位于滬陜高速合寧段吳莊至全椒西樞紐這一區段，雖然只有不到5公里，但在春運期間，節前長三角返鄉車流量大，春節后返程流量大，形成車流的"潮汐現象"，是容易形成擁堵的節點。

為此，安徽交控集團將這一區段設置為"潮汐路段"，遇到返鄉大車流量時，采取從對向流量小的路段"借道"方式，增加車道數，并結合吳莊收費站設置"潮汐收費車道"，形成組合拳，提升通行效率。

復式收費站

安徽交控集團滁州高速公路管理中心黨委委員、副主任郭維東告訴記者，每逢節假日，該路段流量均呈爆發式增長。特別是東向西由合寧高速轉全椒西樞紐，大約60%的車輛（往淮南、阜陽、河南等方向）轉向西環，此處匝道只有兩個車道，由此成為一個主要堵點。致使往西直行車輛（合肥、六安方向）也受嚴重干擾。

春運首日志愿者服務

"因此決定在此路段進行潮汐車道管理試點。"郭維東表示，將視車流量情況動態開啟，遇到返鄉大車流時，合肥、六安方向借用南京方向車道，避開全椒西樞紐擁堵路段，達到緩解道路擁堵的目的。"借用車道與對向車道進行安全隔離，通過情報板預告、標志牌指引、燈光警示、語音提醒等綜合措施進行導改，保證行駛安全。"

"智慧收費站"提升通行效率

為了提高道口通行速度，高效應對車流高峰，吳莊站等大流量收費站還采取復式收費、增加人工收費終端等方式，打造"智慧收費站"。

記者在吳莊收費站看到，這里使用ETC匝道預交易系統，車輛在匝道門架系統提前完成收費交易，通行收費站ETC收費道口時，收費信息會在顯示屏顯示，收費欄桿會提前抬桿，車輛可以不減速無停頓通行，真正做到無感通行。同時，通過統籌設備位置、車輛距離，實現"一車一桿一信號"向"多車一桿多信號"轉變，ETC車道可連續過車不落桿，ETC車輛通過速度更快。

收費島也不配置崗亭等設施，將傳統2.5米的收費島縮減至1.1米，并在兩個窄島中間無障礙設置兩條ETC通道，進一步提升了收費道口通行效率，優化了車道空間布局。

"智慧收費站實現‘手持終端’設備與‘云值守平臺’系統完美融合，‘一人一道’變為‘一人兼顧多道’，提高特情快處率，提升收費現場管理能力。"現場負責人告訴記者，據測算，ETC車輛平均從駛入車道至駛離車道的通行時間顯著降低，降幅達54.8%。單車道通行車輛由原來每小時的799輛提升至1485輛，單車道車輛通行能力提升86%。"這將極大緩解春運大流量引起的收費道口擁堵現象。"

記者也了解到，皖通公司從2022年開始試點建設智慧收費站，截至目前，已建成武陽、五渡、全椒西、宣城西、太白島、方興大道、黟縣、郎溪東、天柱山北等9個智慧收費站。2024年，皖通公司將推廣應用新一代智慧收費站，升級改造宿州、亳州北、吳莊等12個智慧收費站。

"智慧運營指揮中心"正式啟用

此次春運的最后一站，記者來到位于合肥市皖通大廈，在這里，安徽高速公路"智慧運營指揮中心"正式啟用，成為安徽春運高速的"智慧大腦"。

智慧運營指揮中心

據介紹，今年春運將于1月26日正式啟動，3月5日結束，共計40天。根據預測，春運期間，安徽高速路網車流量將達6080萬輛次，日均約152萬輛，同比2023年春運增長12.6%。其中，全省客車出口流量約5320萬輛，日均133萬輛，同比2023年春運增長12.7%；貨車出口流量約760萬輛，日均19萬輛，同比2023年春運增長11.8%。我省高速路網預計將持續高位運行，加之春運期間預計低溫雨雪冰凍等惡劣天氣將增多，保通保暢任務將格外艱巨。

記者在智慧運營指揮中心看到，大屏現場實時顯示了全網流量，出入口流量，服務區流量、客流分析、重點路段流量，路網暢通率、事故類型統計等等。比如顯示截至16:22分，實時入口流量688791輛，路網暢通率99.8%。

為做好路網保通保暢，提升通行效率，安徽交控集團智慧運營指揮中心于春運首日投入使用。這種運營指揮管理系統，匯集了路況信息、監控視頻、情報板、通行流量、服務區加油站等數據，通過對各類數據接入、治理、分析和共享，實現數據深度融合，形成路網監測、協同調度、決策輔助和出行服務一體化運營管理。

"智慧運營指揮中心投入使用后，可以及時掌握該集團運營管理的5100余公里高速路網運行情況，例如車流量變化、擁堵情況、收費站服務區運行情況、交通事故、車輛救援等。還能預測重點路段的將來一段時間車流量情況，提醒路段管理單位提前準備，就像給高速公路裝上了一個會思考的‘大腦’。"安徽交控集團皖通公司運營服務部部長吳峻介紹，特別是首次實現和江蘇部分路段信息互聯互通，數據共享，可以起到兩地聯動，共同保暢的作用。

大皖新聞記者 劉旸 攝影報道

編輯 許大鵬