大皖新聞訊    在不少人的認識里，交警的工作是在路面上指揮交通、處理交通事故，而在淮南市公安局交警支隊，卻有專門上路找問題的交警。1月23日，大皖新聞記者就跟隨他們體驗了一回找問題。

施工現場發現小隱患

江浩曾經是高速交警，文筆不錯，因為向媒體投稿緣故，與記者相識有十多年。前段時間，聽說他已調到支隊任交通管理科科長，平日里經常和科里同事開警車上路找問題，成了“找問題”的警察，記者就一直想看看他是如何找問題的。

1月23日中午，正在支隊食堂吃飯的江浩接到記者電話，聽說記者想感受一下他們的工作，當即約記者過去，利用中午時間上路看看。

“我們原計劃下午要去看看有個占道施工的地方，臨時接通知，下午要去壽縣參加一個督導會，也只好用中午時間去看了?！敝形?2時45分，在交警支隊大院，江浩向記者介紹了開警車的90后民警是交管科副科長黃曉磊，中國人民公安大學畢業的高才生，雙學士學位，回頭可以找他聊聊淮南的交通管理情況。

“在我們支隊的警車中，我們這輛警車跑的公里數相對較多，幾乎每天都要跑點調研，去找需要解決信號配時、路口渠化、安全隱患、道路開口等等的道路交通問題?！秉S曉磊說，找出問題進行優化，是交管科的日常工作之一。

隨后，大皖新聞記者和兩位警官來到朝陽路與淮舜路交叉口，看到由東向西的非機動車道被施工占去一半路面，記者透過圍欄看到地面已被挖開，幾名工人還在基坑里挖土?！斑@里施工前，我們就提醒了施工單位一是要設置通透式圍擋，保證行車視距；二是要在來車方向擺放反光錐桶，做一個弧線引導，提醒避開前方施工現場?！苯七呎f邊走向來車方向，結果發現通透式圍擋按照要求設置了，但是路上只有一個反光錐桶，而且是貼著圍欄擺放，當即拿出手機拍照，傳給施工單位負責人。

江浩發現占道施工現場只有一個反光錐桶。

“占道施工中的小隱患，往往也能釀出大事故，晚上光線不好，騎電瓶車的人如果不注意，車速快來不及躲避，撞上圍欄、擋板就麻煩大了。所以我們無論是支隊還是大隊對占道施工的監管是全過程的?！苯铺嵝言撠撠熑艘⒓丛黾臃垂忮F桶，按規定擺成引導弧線形。十分鐘后，“占道搶修微信群”中反饋了整改后的圖片。

觀察車流隨時優化信號燈

為解決主城區的道路交通擁堵問題，淮南市把學院路向南延伸，修建了鐵路下穿橋與洞山路連接，交通安全設施也同步配套進行了施工。

當日下午1時許，大皖新聞記者又與兩位警官來到學院路與舜耕路交叉口的西北側交通信號燈下。

“這段路通車快一個月了，我們每天都觀察周邊路網的車流量，隨時優化調整附近幾處信號燈配時，提高路口通行效率，讓車輛通行更流暢?！秉S曉磊邊說邊拿出鑰匙準備打開交通信號燈控制機，結果發現保護控制機的不銹鋼圍欄小門開口靠近機動車一側。一旁的江浩提醒這個門向外打開后，影響機動車通行，存在安全隱患，要讓施工單位改一下門的方向。

之后，黃曉磊結合上放學、商場高峰等不同時段對沿線5處交通信號燈的配時進行了核查和優化，并向記者介紹了前期對車道分布、主輔道銜接、中央隔離封閉等交通組織調整的情況。

民警在調整交通信號燈時間。

江浩告訴大皖新聞記者，近年來，淮南市隨著機動車保有量的增加，城市道路交通擁堵日益顯現，已經成為廣大市民反映的熱點問題和社會各界關注的焦點問題。目前全國各地的車輛增速遠遠快于道路、停車場設施的配套建設，供需矛盾進一步凸顯，道路通行壓力不斷加大，交通擁堵現象將由目前的部分點段、重點時段向全域常態化方向發展。在現有道路條件下要挖掘通行潛能，在住建部門打通小支路的前提下，交警部門不斷優化和改進交通組織，讓城市的交通盡量適應群眾的需求。

記者了解到，淮南交警部門已根據各路口節假日、早晚高峰實際車流量等特點，對全市重點燈控路口優先考慮主干道通行，兼顧次干道、支路的通行量，對全市389個信號燈配時進行優化，并設置37條“綠波帶”，累計綠波段達到53.2km，高峰期間路口平均排隊長度同比降低25%，打造出淮南交通出行新面貌。

道路指示牌也要常巡查

“咱們再去高速路口那邊路段看看分流引導牌安裝情況，馬上就要春運了，在受到惡劣天氣等特殊情況影響下，我們會對高速公路采取管控措施，包括主線分流，最大限度保證高速公路通行安全和暢通。”江浩說，在之前的調研中，他們發現有些駕駛員對道路不熟悉，在車輛分流的時候不知道走哪條路，為此在幾條通往淮南南等高速公路收費站的道路上新安裝了“高速公路分流引導牌”，盡量為出行的群眾多提供一些幫助。

記者跟隨兩位警官又來到接近淮南南高速公路收費站的淮河大道西側，看到路邊有一塊新建的高速公路分流指示牌，上面標注了前方右轉通往阜陽方向和左轉通往206國道、合肥方向的箭頭，黃曉磊特意下車上前，看看指示牌安裝的是否牢固。之后，又到另外幾條路上查看指示牌是否安裝到位。

黃曉磊查看指示牌安裝是否牢固。

“我們經調研、分析、探索、實驗、固化等環節，按照‘一路口一方案’方針，累計施劃交通標線95772平方米，增加標牌669塊，通過實施‘減、挪、擴、調’措施，減少了違法停車空間，挪清了占用道路的燈桿等各種設施，擴大非機車、行人等候區，調整車道布置，從而提高通行效率?！秉S曉磊介紹，其中在洞山中路實驗中學等路段新建10處紅綠燈、設置4處區間測速設備、理順32道過街斑馬線等，有效疏解了擁堵“節點”、打通“腸梗阻”，使城區出行通暢。

在采訪返回的路上，記者注意到淮南城區一些路口，有些群眾在斑馬線中間隔離島區域等信號燈變綠過馬路。黃曉磊介紹，城市的道路寬敞、車道多，通行能力強，行人在有限的綠燈時間內橫穿道路，有可能需要較快的步行速度，而對于老人、孩子和殘疾人來說則很難實現和滿足，存在不安全因素。交警部門發現這個問題后，去年分別在國慶路口、新體育館等10個重點路口增設“行人二次過馬路”信號燈，把人行橫道一分為二，在中間增設一個紅綠燈，利用左轉的空閑時間，使得每個路口行人過街時間普遍增加20秒以上，在提高路口通行效率的同時，兼顧車輛和行人的通行安全，這一措施受到廣大市民的點贊。

大皖新聞記者 張安浩 攝影報道

編輯  許大鵬