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大皖新聞?dòng)? 2月23日上午，由中鐵四局承建的巢（湖）馬（鞍山）城際鐵路大曹山1#隧道、2#隧道順利進(jìn)洞，標(biāo)志著巢馬鐵路江北段隧道主體工程正式施工。

位于含山縣的巢馬鐵路大曹山1#隧道全長1140米，大曹山2#隧道全長2330米。隧道進(jìn)口段主要位于粉質(zhì)黏土及角礫土中，圍巖穩(wěn)定性差、易變形，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目克服地質(zhì)條件復(fù)雜等困難，嚴(yán)格編制專項(xiàng)施工方案，快速有序組織資源進(jìn)場(chǎng)、洞口截排水、管棚施工、邊仰坡防護(hù)等進(jìn)洞前的所有準(zhǔn)備工作，確保了順利進(jìn)洞施工。

據(jù)介紹，巢馬城際鐵路正線全長61公里，其中，江北段新建正線約47公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期4年。全線設(shè)巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東共計(jì)5座車站，含山、鄭蒲港、馬鞍山南3座車站為新建車站，巢湖東、馬鞍山東2座車站為既有車站。江北段沿線隧道眾多，橋隧占比達(dá)75%。其中，全長達(dá)2330米的大曹山二號(hào)隧道為江北段控制性工程。

巢馬城際鐵路作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，對(duì)推進(jìn)跨江融合、促進(jìn)長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，提升通道運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)等具有重要意義。

大皖新聞?dòng)浾?劉旸 通訊員 張跟平 楊哲

編輯 王翠