大皖新聞?dòng)? 12月27日，杭昌高鐵黃山至南昌段（以下簡(jiǎn)稱杭昌高鐵黃昌段）正式開通運(yùn)營(yíng)。上午9時(shí)16分，杭昌高鐵黃昌段安徽境內(nèi)首趟列車G9236次，滿載554名旅客從黟縣東站開往杭州西站。伴隨著杭昌高鐵黃山至南昌段的貫通運(yùn)營(yíng)，杭昌高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)，安徽黟縣、祁門兩地正式邁入高鐵時(shí)代。

合肥人去西遞宏村實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)

“盼到高鐵開通真是太激動(dòng)了！開通后，黃山北站坐高鐵20分鐘就能到祁門南站了，回家十分方便。”開通當(dāng)日，值乘首趟車合肥客運(yùn)段高鐵二隊(duì)列車長(zhǎng)廖文君說(shuō)，家鄉(xiāng)祁門紅茶世界聞名，如今祁門紅茶的香味能隨著高鐵飄香萬(wàn)里，相信在高鐵的帶動(dòng)下，家鄉(xiāng)發(fā)展會(huì)越來(lái)越好。

首發(fā)列車通過(guò)漳水河特大橋

當(dāng)日建成通車的杭昌高鐵黃昌段線路全長(zhǎng)288公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)黃山北、黟縣東、祁門南、浮梁東、景德鎮(zhèn)北、樂(lè)平北、鄱陽(yáng)、余干、進(jìn)賢北、南昌東10座車站，其中黃山北、景德鎮(zhèn)北為改擴(kuò)建車站。通車后，結(jié)束江西省浮梁、樂(lè)平、余干和安徽省祁門、黟縣等地不通高鐵的歷史。合肥至西遞、宏村、祁門等地可高鐵直達(dá)。

開通運(yùn)營(yíng)初期（過(guò)渡期），鐵路部門將按照日常線、周末線安排旅客列車開行，每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)32列。其中，黟縣東至杭州西、祁門南至合肥南、南昌東至景德鎮(zhèn)北、南昌東至黃山北間最快旅時(shí)分別為1小時(shí)41分鐘、1小時(shí)59分鐘、49分鐘和1小時(shí)45分鐘。2024年一季度列車運(yùn)行圖調(diào)整后，杭州西至南昌東站間每日開行動(dòng)車組列車最高將達(dá)12列。

首發(fā)列車駛出西遞隧道

杭昌高鐵是繼滬昆高鐵杭州至南昌段后，連接杭州至南昌的又一高鐵大通道，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，串聯(lián)起杭州西湖、千島湖、黃山、鄱陽(yáng)湖、景德鎮(zhèn)、滕王閣等一批全國(guó)著名旅游名勝，沿線共有9個(gè)國(guó)家5A級(jí)、70多個(gè)國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)，形成連接浙皖贛三省眾多名城、名鎮(zhèn)、名湖、名山的世界級(jí)黃金旅游線。

多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，多舉措保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境  

據(jù)介紹，杭昌高鐵杭昌段安徽段長(zhǎng)89.6公里，自黃山市向西經(jīng)休寧縣、黟縣、祁門縣，跨皖贛省界至景德鎮(zhèn)市，項(xiàng)目于2019年5月開工建設(shè)。

皖贛公司黃山指揮部副指揮長(zhǎng)周前忠告訴記者，在技術(shù)創(chuàng)新上，杭昌高鐵杭昌段應(yīng)用了隧道襯砌帶模注漿、智能腕臂預(yù)制平臺(tái)、單元組合式通信鐵塔、大開間無(wú)立柱信號(hào)機(jī)房、橋梁鋼欄桿、電磁感應(yīng)正火軌道焊接、電力視頻巡檢機(jī)器人等600余項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化和新工法、新工裝、新工藝，為高鐵跑出350公里時(shí)速提供堅(jiān)實(shí)基底。

記者了解到，杭昌高鐵黃昌段上海局管段沿線環(huán)境敏感點(diǎn)眾多，穿越查灣省級(jí)自然保護(hù)區(qū)、閶江特有魚類國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等重要生態(tài)敏感區(qū)以及安徽省生態(tài)保護(hù)紅線26處。周前忠說(shuō)，“特別是圍繞大皖南地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，建設(shè)隧道洞渣碎石自動(dòng)加工廠、拌合站污水廢渣綜合回用系統(tǒng)，有效回用廢水廢渣，既減少污染，又節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)‘來(lái)時(shí)青山綠水，走時(shí)綠水青山’。”

杭昌高鐵黃昌段跨越昌江、信江等眾多河流，巖溶地質(zhì)發(fā)育強(qiáng)烈，全線巖溶區(qū)段長(zhǎng)度達(dá)37公里，施工難度較大。值得一提的是，全長(zhǎng)12628.8米的西武嶺隧道，既是杭昌高鐵全線最長(zhǎng)隧道，也安徽省最長(zhǎng)的一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵隧道。中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司杭昌高鐵昌黃段工程總承包項(xiàng)目經(jīng)理張永利表示，隧道同時(shí)穿過(guò)8條斷層，11條節(jié)理密集帶，13處巖性接觸帶，地質(zhì)情況極為復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)和難度極高。

預(yù)計(jì)未來(lái)2年，坐高鐵來(lái)黃山游客將超過(guò)600萬(wàn)

目前，黃山市境內(nèi)已有合福、杭黃高鐵，隨著杭昌高鐵黃昌段全線貫通運(yùn)營(yíng)，不僅結(jié)束黃山市祁門縣、黟縣不通高鐵的歷史，而且對(duì)該市成為全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點(diǎn)城市、皖浙贛區(qū)域綜合樞紐城市具有里程碑的意義。黃山市發(fā)改委黨組成員、副主任胡發(fā)強(qiáng)表示，高鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然會(huì)為黃山市的大黃山建設(shè)帶來(lái)更多的人流、物流等諸多紅利。

據(jù)他介紹，自2015年黃山進(jìn)入高鐵時(shí)代以來(lái)，坐著高鐵來(lái)黃山的游客大幅增加（2015年為260萬(wàn)人，2023年預(yù)計(jì)達(dá)到450萬(wàn)人），帶動(dòng)了沿線旅游市場(chǎng)拓展，有力促進(jìn)了文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，杭昌高鐵黃昌段途經(jīng)眾多著名旅游景區(qū)，把杭州、黃山、宏村、西遞、景德鎮(zhèn)、南昌連接起來(lái)，形成了一條世界級(jí)黃金旅游線。預(yù)計(jì)未來(lái)2年內(nèi)，坐著高鐵來(lái)黃山、來(lái)祁門、來(lái)黟縣的游客將超過(guò)600萬(wàn)人。

同時(shí)，池黃高鐵正在開展靜態(tài)驗(yàn)收，預(yù)計(jì)明年1月份開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，上半年開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)黃山市將實(shí)現(xiàn)所有區(qū)縣通高鐵的交通新格局，必將對(duì)該市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添新的動(dòng)能，產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

黃山發(fā)放多個(gè)旅游“大禮包”

黃山文旅局局長(zhǎng)吳小勝介紹，為配合高鐵開通，明年一季度，黃山市在境內(nèi)收費(fèi)的24家A級(jí)景區(qū)（含黃山、齊云山、宏村西遞、呈坎、太平湖）等收費(fèi)型景區(qū)實(shí)行“三免二減半”，預(yù)計(jì)直接補(bǔ)助市場(chǎng)1億元。

主要優(yōu)惠內(nèi)容包括：開展周三“黃山市景區(qū)免門票開放日”活動(dòng)。對(duì) 18 周歲以下青少年群體和 60 周歲以上人群免門票開放。黟縣新増5 家景區(qū)全年免門票開放。對(duì)“大黃山”“衢黃南饒”七市（黃山市、安慶市、池州市、宣城市、衢州市、南平市、上饒市）市民門票半價(jià)優(yōu)惠。全年對(duì)境外游客門票半價(jià)優(yōu)惠。

此外，各地還將出臺(tái)旅游優(yōu)惠產(chǎn)品組合。比如：黟縣出臺(tái)3個(gè)高鐵專項(xiàng)政策：憑黟縣東站的高鐵票，開通后第一個(gè)月，含宏村西遞在內(nèi)所有收費(fèi)型景區(qū)免門票；“五一”之前含宏村西遞在內(nèi)所有收費(fèi)型景區(qū)半價(jià)；出臺(tái)民宿、酒店住宿減免等政策。預(yù)計(jì)補(bǔ)助市場(chǎng)2000萬(wàn)。

“未來(lái)將加強(qiáng)旅游資源整合力度，創(chuàng)新開發(fā)并持續(xù)優(yōu)化一批主題多元、行程豐富的高鐵旅游線路，如康養(yǎng)、夜游、研學(xué)、非遺體驗(yàn)等，滿足高鐵沿線城市游客多元化需求。”吳小勝表示，還將發(fā)揮高鐵站旅游集散中心功能，設(shè)立旅游咨詢點(diǎn)，提供景點(diǎn)售票、導(dǎo)游服務(wù)、旅游交通、咨詢投訴、購(gòu)物休閑、城市展示等綜合服務(wù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)信息和旅游生活的無(wú)縫對(duì)接。

大皖新聞?dòng)浾? 劉旸  通訊員   胡曉煒

編輯 許大鵬