大皖新聞?dòng)?近日，中國(guó)民用航空局正式向蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司頒發(fā)了AEC2.0L航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)合格證（TC證，編號(hào)TC0076E），這標(biāo)志著“蕪湖造”AEC2.0L航空發(fā)動(dòng)機(jī)正式成為首個(gè)按中國(guó)民用航空規(guī)章CCAR-33完成適航審定全部流程，并獲頒TC證的航空重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。

打破壟斷布局兩個(gè)市場(chǎng)

AEC2.0L型發(fā)動(dòng)機(jī)由蕪湖企業(yè)全正向自主研發(fā)，擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，綜合性能比肩國(guó)際一流水平。該型排量為2.0升，采用渦輪增壓、高壓共軌燃油電控系統(tǒng)，多項(xiàng)重要傳感器進(jìn)行了雙通道冗余設(shè)計(jì)，起飛功率為123.5千瓦，干重175公斤，采用液冷冷卻方式，大修間隔時(shí)間目標(biāo)為2000小時(shí)，適用于鉆石DA40/DA42/CA42飛機(jī)等航空飛行器，填補(bǔ)中國(guó)完全自主的適航通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)空白。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)的問世，在提升中國(guó)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下游研發(fā)水平的同時(shí)，也打破了國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的技術(shù)壟斷和使用限制。據(jù)介紹，2023年度AEC2.0L型發(fā)動(dòng)機(jī)已簽約訂單100余臺(tái)，后續(xù)將逐步穩(wěn)定在年產(chǎn)500臺(tái)以上。伴隨著此次取證的突破，蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園通航整機(jī)重點(diǎn)核心部件自主配套率也將達(dá)到100%，真正實(shí)現(xiàn)“不出園區(qū)，便可生產(chǎn)一架國(guó)產(chǎn)通用飛機(jī)”。

自主研發(fā)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

據(jù)悉，在AEC2.0L航空發(fā)動(dòng)機(jī)取證以前，國(guó)內(nèi)尚沒有一款自主正向開發(fā)、符合現(xiàn)行規(guī)章的適航航空發(fā)動(dòng)機(jī)，相關(guān)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)基本全部依賴進(jìn)口，國(guó)內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展受制于發(fā)動(dòng)機(jī)的情況十分普遍。早在2013年，蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司就依托既有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以國(guó)內(nèi)自主研制的CA42通航飛機(jī)為搭載目標(biāo)，聯(lián)合國(guó)內(nèi)技術(shù)優(yōu)勢(shì)單位，正式開啟AEC2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的正向開發(fā)，力求實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)通用航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)“零突破”。

今年，AEC2.0L型發(fā)動(dòng)機(jī)在蕪宣機(jī)場(chǎng)首次試飛成功，蕪湖鉆石航發(fā)實(shí)現(xiàn)了燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、增壓器、預(yù)熱系統(tǒng)四大主要部件全部國(guó)產(chǎn)化，在產(chǎn)品的技術(shù)、成本、售后等方面，具備全程控制和響應(yīng)能力，解決了電子控制單元、高壓共軌系統(tǒng)、適航技術(shù)“卡脖子”問題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的多項(xiàng)空白，

蕪湖企業(yè)首次參與標(biāo)準(zhǔn)制定

AEC2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)TC證的頒發(fā)，不僅凝聚了項(xiàng)目研制團(tuán)隊(duì)和審查團(tuán)隊(duì)大量的心血和付出，也是中國(guó)民航“小發(fā)帶大發(fā)、系統(tǒng)帶整機(jī)”戰(zhàn)略布局的第一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航發(fā)展領(lǐng)域具有重大的里程碑意義。

2018年2月，蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司與中國(guó)民航適航審定中心簽署會(huì)議紀(jì)要——“結(jié)合AEC2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)和取證活動(dòng)，共同研究、探索與國(guó)際接軌的并具有中國(guó)民航適航審定特色、適合中國(guó)的通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的適航取證方法和程序”，此項(xiàng)合作賦予了蕪湖企業(yè)更為重大的任務(wù)。

2019年11月，AEC2.0L型發(fā)動(dòng)機(jī)適航申請(qǐng)，被中國(guó)民航局航空器適航審定司受理。此后，AEC2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)研制和適航團(tuán)隊(duì)與中國(guó)民航審查組一起，從概念設(shè)計(jì)階段、要求確定階段、符合性計(jì)劃制定階段直至計(jì)劃實(shí)施階段，在確保安全底線的前提下，探索出一條更符合中國(guó)國(guó)情的適航認(rèn)證新標(biāo)準(zhǔn)、新辦法、新路徑，為后續(xù)新型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的適航取證工作鋪平了道路。

大皖新聞?dòng)浾?孫芮 通訊員 程中玉 田龍 鄭君

編輯 許大鵬