大皖新聞訊 承載了超過全國18%的綜合客運量、22%的綜合貨運量；高速鐵路運營里程達6668公里，較2017年底翻一番，里程和面積密度均居全國主要城市群之首；2022年，水路貨運量達44.5億噸，占全國一半以上……交通運輸是長三角一體化高質量發展的先行領域、關鍵支撐和重要載體。6月7日，第三屆長三角綜合交通發展大會在安徽合肥舉辦，會上，長三角一體化發展上升為國家戰略以來長三角交通運輸重大合作成果發布。

長三角承載全國18%以上綜合客運量

五年來，長三角交通一體化頂層設計和推進機制持續完善，三省一市交通運輸部門建立省際項目進展通報機制，簽訂28項合作協議，有力推動長三角交通運輸一體化發展。

交通基礎設施投資穩步擴大，2018-2022年總投資額超3.2萬億元，其中2022年度超7000億元，占全國比重近1/5。

鐵路面積密度從2017年底的294公里/萬平方公里提高到2022年底的392公里/萬平方公里，高速公路面積密度從2017年底的413公里/萬平方公里提高到466公里/萬平方公里，均達到了規劃綱要明確的序時進度。

長三角地區以全國4%的土地、17%的人口，創造了全國24%的經濟總量，承載了超過全國18%的綜合客運量、22%的綜合貨運量。

長三角十七城開通83條城軌 占全國近三分之一

五年來，軌道上的長三角實現新突破。高速鐵路運營里程達6668公里，較2017年底翻一番，里程和面積密度均居全國主要城市群之首，已建在建高鐵覆蓋區域內所有設區市。

都市圈城際和市域（郊）鐵路建設有序推進，滬蘇嘉城際鐵路、南京至馬鞍山線等相繼開工，其中滬蘇嘉城際鐵路建成后，將形成吳江、嘉善與虹橋樞紐間的1小時交通圈。長三角地區17個城市開通83條城市軌道交通線路，里程達2869公里，占全國近1/3。

高速公路里程達16649公里，居全國主要城市群首位，在2021年實現高速公路陸域縣縣通的基礎上，推動縣城通比例達94%。省際高速公路接口新增6個，拓寬3個，接口總數達33個。以普通國省干線公路擴容改造為契機，推動區域內25個大中城市如鹽城、紹興等快速路成環成網，占城市總數的61%，快速路總里程超過3000公里。

多層次的軌道交通網和高快路網，滿足了都市圈和城市群高頻次、多樣化的交互聯系需求，支撐了區域間緊密的經濟聯系。滬寧合杭實現高頻次1.5小時快速通達；滬蘇通鐵路一期建成后，南通到上海出行時間從原來的3.5小時縮短到1小時；溧寧高速江蘇段建成通車，填補了常州至安徽沒有直達高速的空白，常州到宣城車程縮短30分鐘。

水路貨運量占全國一半以上

五年來，長三角海江河聯運優勢充分發揮，通江達海的高等級航道成網暢聯。內河航道總里程達4.2萬公里，其中三級及以上高等級航道超4200公里，占比超全國1/4。長江南京以下12.5米深水航道建成，5萬噸級海輪可直達南京港。京杭運河浙江段基本建成，實現長三角地區京杭運河三級航道全線貫通。引江濟淮航運工程完成試通航，實現江淮聯通。2022年，水路貨運量達44.5億噸，占全國一半以上。長江和內河水網的作用充分發揮，為長三角地區以制造業為主的產業發展提供了有力支撐。

區域內港口實現功能互補、差異化發展，上海充分發揮國際集裝箱樞紐港龍頭作用；浙江不斷強化大宗散貨運輸服務能力；江蘇突出沿江沿海內河港口覆蓋面廣的優勢，重點發展近洋運輸；安徽依托內河港口腹地優勢加快發展江河海聯運。港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量占全國比例分別達41%和38%，上海港集裝箱吞吐量排名連續13年全球第一，寧波舟山港貨物吞吐量排名連續14年全球第一。

上海國際航運中心輻射能級不斷提升，以資本為紐帶的沿海內河港口聯運合作持續深化。滬浙合作開發的小洋山北作業區集裝箱碼頭于2022年開工，建成后新增能力超千萬標箱。滬蘇創新共建“滬太通”物流新模式，太倉港成為全國首家實現區域通關一體化的港口。滬皖以上海至蕪湖直達航線為核心，打造高效便捷集裝箱聯運體系。

長三角世界級機場群初具規模

五年來，長三角世界級機場群初具規模。上海開工浦東國際機場四期擴容工程，建成后客運保障能力將提升六成以上，可滿足年旅客吞吐量1.3億人次。杭州蕭山機場航站樓客運保障能力從3300萬人次躍升至9000萬人次。南京祿口機場實現雙航站樓、雙跑道運行。合肥新橋機場二期改擴建開工，建成后將實現機場客運保障能力翻兩番。2022年底，長三角地區24個運輸機場已覆蓋（地面距離100km以內）94%的縣級節點和96%的人口。

上海開工建設浦東、虹橋兩場間快捷軌道交通，建成后兩場間通行時間從90分鐘縮短至40分鐘左右；杭州機場軌道快線2022年通車，串聯起杭州西站、東站和機場；合肥新橋機場S1線開工建設，合肥西站到新橋機場時間將縮短至20多分鐘；南京規劃寧宣高鐵、揚鎮寧馬城際、地鐵18號線接入祿口機場，將與現有南京S1機場線共同構成多層次軌道集疏運體系。

上海浦東、虹橋兩場與疫情前相比，聯通國內航點數量逆勢增加8個，2022年長三角地區主要機場航線聯通43個國家和地區的75個航點，通達175個國內航點。2022年完成旅客吞吐量9526萬人次，貨郵吞吐量498萬噸，分別占全國18%、34%。今年4月機場客貨吞吐量與疫情前同期相比恢復度均超過90%。

此外，在區域協同治理方面，長三角一體化示范區建設成果初步顯現。推動新能源汽車充電樁布局，區域內高速公路服務區基本實現充電樁全覆蓋，有力支撐長三角地區新能源產業集群發展。“一網通辦”成效顯著，實現道路運輸、水路運輸等10類電子證照共享互認。

大皖新聞記者   劉旸

編輯 陶娜