大皖新聞訊   在長三角一體化發展中，構建協同創新產業體系是主要內容之一。新能源汽車是長三角地區的優勢產業，自然也成為產業協同發展的“開路先鋒”之一。2021年，長三角新能源汽車產業鏈聯盟揭牌成立，在上海、南京、合肥等地分別設立了整車制造、業務總部、關鍵零部件產研等核心業務單元的蔚來汽車，成為首批成員單位之一。而蔚來汽車的長三角“包郵區”之旅，也展現了長三角攜手打造世界級汽車產業集群的努力和成就。

產業鏈伙伴“共造”一輛車

“目前，蔚來超過70%的產業鏈合作伙伴，都來自于距離合肥600公里的周邊區域。”

從2016年起，蔚來圍繞合肥進行深度產業布局，先后建成兩座先進制造基地，并實現了近地化物流。“長三角成熟的產業鏈體系與區位優勢，讓蔚來可以推進近地化戰略，拉動重點合作伙伴進入制造園區，就近生產，即時供貨，大幅縮短了供貨周期，優化了物流成本，也能迅速在現場解決各種問題。”

以蔚來在第二代技術平臺車型上啟用的自研座椅平臺為例，該平臺不再受限于現有合作伙伴自有平臺的功能缺失。“我們從用戶體驗出發，按照用戶反饋需求，在座椅設計初期就落實了骨架的關鍵功能和拓展功能，確保功能需求最大化。同時，座椅骨架作為關鍵零部件，進入園區進行近地生產，供貨到整椅配套生產可以做到即時拉動、即時供貨。”

“長三角有優質產業基礎，還有圍繞著智能電動汽車形成的完備全產業鏈。我國絕大部分的優秀零部件公司都位于長三角，企業在此發展，可以節約很大的物流成本。”蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，依托區位優勢，蔚來與產業鏈上下游伙伴創新合作模式，與合作伙伴共同打造一流的制造與供應鏈體系。”

多點布局壯大產業生態圈

長三角一體化發展上升為國家戰略后，蔚來更是與長三角區域的上下游伙伴加強合作，持續豐富聯合研發實踐，進一步助力本土核心零部件企業提升競爭力。

目前，蔚來在合肥、上海、南京等地分別設立了整車制造、業務總部、關鍵零部件產研等核心業務單元。其中，上海是蔚來的國際業務總部和全球量產車研發中心，南京主要布局整車試制線、電驅動系統制造基地。合肥是蔚來中國總部，建立了總部管理、研發、銷售服務、供應鏈制造一體化基地。同時，合肥蔚來中國總部還承擔了整車與核心零部件制造重任，“江淮蔚來先進制造基地、蔚來第二先進制造基地、電驅動制造基地等都位于合肥。”

從2016年至今，圍繞蔚來合肥先進制造基地，蔚來在合肥投入了大量資源，持續進行深度產業布局。2021年4月29日，新橋智能電動產業園區啟動建設，定位為世界級智能電動汽車產業集群，可開展整車、核心零部件、自動駕駛等創新性研發，可在此形成具有全球競爭力和引領性的創新鏈。同時，隨著關鍵配套企業的引入，形成完整與高度聚集的產業鏈。

2022年第三季度，位于園區內的蔚來第二先進制造基地正式投產，數字化IT/OT深度融合、柔性化工藝設計，以及智能化裝備等方面達到行業領先水平。據了解，園區內目前已有九家合作伙伴工廠開工建設。

長三角地區高速換電站已超百座

在加電基礎設施方面，蔚來在長三角也做了高密度布局，電動車用戶在長三角出行的加電體驗不斷提升。2022年7月31日，以合肥為中心的蔚來安徽高速換電網絡正式打通。安徽高速換電網絡以合肥為中心，沿途布局18座換電站，連接安徽16個座地級市，涵蓋G3京臺高速、G40滬陜高速、G42滬蓉高速、G50滬渝高速、G35濟廣高速等多條高速公路。

為了讓長三角地區用戶得到更加優質的加電服務，蔚來還先后與安徽、浙江、江蘇相關高速公路管理部門達成戰略合作，在長三角城市群構建更加密集的高速充換電網絡。目前，蔚來累計在長三角地區布局高速換電站已超100座。

此次長三角地區主要領導座談會的召開，將為長三角一體化更高質量發展，吹響新一輪的沖鋒號。對此，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，長三角的人才優勢被蔚來特別看中，“智能電動汽車發展，離不開高端人才。而不管是汽車人才、軟件人才還是服務人才，長三角都擁有世界級的優勢。”他說，蔚來會將整個長三角作為公司的主要根據地，進行堅決的投資和布局，“希望長三角在更高質量一體化發展過程中，能夠形成世界級新能源汽車產業集群，成為智能電動汽車的世界級創新中心。我們也會繼續深化與長三角地區產業鏈伙伴的合作，持續貢獻我們的力量。”

大皖新聞記者 項磊 實習生 程芮

編輯  張思平