據安徽日報報道  5月4日，在阜淮鐵路蒙城制梁場，全線首片預制箱梁順利澆筑完成標志著該項目全面進入箱梁預制階段，阜淮鐵路建設按下“快進鍵”。

阜淮鐵路由安徽省投資集團和阜陽市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同籌資建設，是皖北地區城際鐵路網的重要組成部分，線路經阜陽、亳州、宿州、淮北四市，全長142.5公里，設計速度350公里/小時，總投資約225億元。

效果圖

“項目建成后，將結束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史，實現阜陽經利辛、蒙城，至蚌埠、淮北高鐵直達，對于推動皖北地區振興發展，更好支撐長三角一體化發展、中部地區崛起等國家戰略有重要意義?！睋不帐⊥顿Y集團阜淮鐵路公司安全質量部經理周登輝介紹，為助力“軌道上的安徽”建設，阜淮鐵路公司聯合中鐵四局等參建單位組織開展“大干120天”勞動競賽動員大會，吹響全面大干的沖鋒號角，在參建單位進場七個月順利實現全線首片預制箱梁澆筑。

據了解，阜淮鐵路全線設計預制箱梁3900余孔，本次澆筑箱梁長32.6米，重約790.3噸。蒙城制梁場是目前亳州規模最大的智慧梁場，場內設置12個制梁臺座，最大制梁能力為每月90孔，最大存梁能力為132孔，主要滿足阜淮鐵路重點工程蒙城特大橋、渦河特大橋上部結構施工需要。

“以前焊接主要靠人工，現在使用機器人焊接，6個焊接點可以24小時不間斷作業，減小誤差又能提高效率?！敝需F四局阜淮鐵路2標指揮長甘亮介紹，這個智慧梁場實現了焊接、加工、運輸等環節的智能化生產，助力阜淮鐵路項目高質量建設。

“蒙城、利辛兩縣共300多萬人口，阜淮鐵路建成后，將結束兩縣不通高鐵的歷史，亳州三縣一區將實現鐵路全覆蓋。屆時，從蒙城到阜陽，預計只要約半小時。”亳州市鐵路辦副主任張景林介紹，阜淮鐵路深受亳州人民期盼，將進一步打通東向通道，助力亳州更好地承接產業轉移，加大招商引資，對于完善皖北鐵路網，加快皖北振興都具有重要意義。