大皖新聞訊 據安徽省交通廳網消息，近日，蚌明高速改擴建項目控制性工程淮河特大橋主墩22-20#樁基順利完成，至此，大橋主墩20根樁基全部施工結束。
淮河特大橋為獨塔雙索面不對稱斜拉橋，主墩樁基20根，直徑2.5m，最大孔深長達96.2m，設計為摩擦樁，最大嵌中風化片麻巖深度達5.2m。主墩樁基穿越地層地質條件復雜，上部軟土地層厚易縮徑，淤泥質土、細砂及圓礫土層易塌孔和漏漿，對鉆機、泥漿護壁性能、成孔工藝等要求高，成樁難度較大。
為保障淮河特大橋主墩樁基順利澆筑，項目改建辦提前謀劃、科學組織，施工、監理單位夜以繼日，不斷總結、優化施工工藝，破解施工難題。（圖片來源：安徽省交通廳網）
編輯 許大鵬
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