大皖新聞訊  "這兩天車流量小一些了，不過連霍高速鄭州往往徐州方向車流量還比較大。"1月29日，農(nóng)歷大年初八。在宿州高速交警一大隊指揮中心里，大屏幕上實時顯示京臺高速和連霍高速兩條交通干線安徽段路況信息，宿州高速交警一大隊負(fù)責(zé)人向記者介紹道。

春節(jié)假日剛剛過去，春運壓力開始逐漸緩解，返程高峰慢慢過去。宿州市作為京臺高速與連霍高速兩條大動脈的交界點，也作為萬千游子返鄉(xiāng)的目的地，高速公路車輛通行是如何保障的？作為高速交通秩序的維護(hù)者，交警大隊又如何進(jìn)行工作？當(dāng)天，大皖新聞記者來到宿州市公安局交警支隊高速公路一大隊，了解相關(guān)情況。

大屏幕布滿一面墻，高速路況一鍵掌握

1月29日下午，記者一行人來到宿州市公安局交警支隊高速公路一大隊，在大隊三樓指揮中心，記者看到一面滿是屏幕的墻。宿州高速交警一大隊大隊長李峰介紹，屏幕里是連霍高速和京臺高速在該大隊轄內(nèi)路段的監(jiān)控畫面。

在高速公路每兩公里就會設(shè)置一個監(jiān)控攝像頭，這些監(jiān)控攝像頭會把信息實時上傳給指揮中心。通過指揮中心的后臺操作，每個監(jiān)控攝像頭畫面都可以完成放大、追蹤、定位等動作。據(jù)李峰介紹，這個指揮中心相當(dāng)于高速公路的路況信息神經(jīng)中樞，連霍高速安徽段和京臺高速宿州段所有路況信息都可以上傳匯總到這里。

該系統(tǒng)于2019年投入使用，大大提高了高速交通管理效率，成功達(dá)成"向科技要警力"的效果。

一大隊大隊長李峰熟練地操作著道路交通安全管理指揮調(diào)度平臺，屏幕上非常直觀顯示著每一輛巡邏車輛所在位置。通過平臺，可以連線巡邏車 將巡邏車車載記錄儀畫面切換到電腦屏幕上。"你看，這個地方出現(xiàn)了擁堵，我們現(xiàn)在在這一段安放了四輛警車進(jìn)行疏導(dǎo)處理。"李隊長表示，通過該平臺并可以和一線巡邏交警實時對話，指揮他們快速前往目的地處理突發(fā)情況。"一方面，這是對我們工作的監(jiān)督；另一方面，也便于我們迅速反應(yīng)，處理事故。"經(jīng)了解，節(jié)假日往往是一大隊工作壓力最大的時候，每當(dāng)這時，就會增派高速公路巡邏車，采取"休人不休車"的方法。"對我們來說，高速公路是沒有假期的。"趙隊長這樣說道。

接近10萬輛！大年初六車流量創(chuàng)下新紀(jì)錄

京臺高速是連接我國北方地區(qū)到東南沿海地區(qū)的大動脈，連霍高速則是貫穿我國東海岸到西北地區(qū)的大動脈，而作為兩線樞紐的宿州市，又是大量外出打拼游子的家鄉(xiāng)。今年春節(jié)是疫情管控放開后的第一個春節(jié)，該路段要面臨怎樣的交通壓力，可想而知。

李峰介紹，春運開啟以來，虎年臘月廿以后，交通流量開始明顯增加，到除夕以后，車流下降。兔年初四開始，車流量又開始增加，并于大年初六小長假的最后一天達(dá)到了峰值。李峰介紹，1月27日（正月初六），京臺、連霍高速共用線單日車流量最高峰達(dá)8.94萬輛，如果加上因交通擁堵而下高速的車輛，車流量可能會突破10萬輛。據(jù)悉，這一數(shù)字是京臺和連霍共用線開通以來的最高紀(jì)錄。

就在記者采訪的時候，叮鈴鈴鈴，一路電話打進(jìn)了指揮中心，一名警員立刻接通電話，原來是一名駕駛員打來的報警電話。接警員簡單記錄下事故情況和位置后，值班的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出指令，在附近巡邏的警車立刻前往處置。

在大年初六車流量達(dá)到高峰當(dāng)天，宿州高速一大隊在128.7公里的管轄路段上出動了17輛警車，保證交通秩序。"最忙的時候，電話剛放下就要拿起來——另一個報警電話已經(jīng)打進(jìn)來了。"宿州高速交警一大隊事故中隊趙書光中隊長如此形容。

"初七開始，車流量開始下降。目前，只有連霍高速部分路段出現(xiàn)擁堵，京臺高速車流已經(jīng)恢復(fù)平穩(wěn)。"

大皖新聞記者 趙明玉  攝影報道

編輯 陶娜