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大皖新聞訊  記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，11月10日9時30分，在池州市九華山車站施工現場，池州至黃山高速鐵路（以下簡稱池黃高鐵）接觸網第一桿成功組立，標志著池黃高鐵“四電”工程全面啟動，全線進入站前站后工程交叉施工階段。

記者在施工現場看到，隨著現場施工負責人一聲令下，接觸網鋼支柱在起重機大臂的有力帶動下緩緩升起，被穩穩地放在鋼柱的地腳螺栓上，施工人員默契配合，爭分奪秒將接觸網鋼支柱順利對準基座，并完成扣鉚。池黃高鐵接觸網第一桿成功組立，標志著該項目站后“四電”工程進入全面施工階段。

高鐵建設一般分為站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和軌道工程等，站后工程主要包括通信、信號、電力、電力牽引供電“四電”工程和站房建設裝修、防災安全監控系統等工程。其中，“四電”工程是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，也是高鐵建設中的關鍵環節。

據悉，池黃高鐵“四電”工程將新建接觸網導線315.26條公里、通信線路963.62條公里、電力線路856.536條公里，新建牽引所亭9座、10KV電力配電所2座、基站20座、中繼站7座。“接觸網是鐵路電氣化工程的主構架，具有技術含量高、標準要求嚴、施工組織復雜等特點。”中國中鐵電氣化局池黃高鐵四電集成項目負責人陶偉告訴記者，池黃高鐵全線接觸網共設計接觸網桿2000多根，預計今年12月底前完成60%以上的接觸網組立，明年上半年完成“四電”工程主體施工，下半年完成調試，達到初步驗收條件。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站，其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項目建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。

許文峰  王飛  大皖新聞記者  劉旸 文/圖

編輯 王翠