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大皖新聞?dòng)?  記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，11月2日18時(shí)，馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主汊航道橋3號(hào)墩主塔第十八節(jié)段混凝土開始澆筑，塔柱“拔節(jié)生長(zhǎng)”，總高度突破百米，達(dá)108米，標(biāo)志著馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主塔開始進(jìn)入百米高空的施工階段。

馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主汊航道橋3號(hào)墩主塔高度突破百米。

據(jù)介紹，馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主汊航道橋是巢馬城際鐵路控制性工程，主塔均采用鋼混組合結(jié)構(gòu)。其中，3號(hào)、5號(hào)墩為邊塔，塔高分別為308米和306米；4號(hào)墩為中塔，塔高356.6米。主汊航道橋3號(hào)墩混凝土塔柱共有38個(gè)節(jié)段，采用液壓爬模法施工，其中塔柱1號(hào)節(jié)段與塔座一起澆筑，剩余部分由液壓爬模輔以支架模板分次澆筑，最大分段高度為6米?！?號(hào)墩塔柱建設(shè)高度突破百米，標(biāo)志著塔柱施工進(jìn)入快速化施工周期，為下一步按期完成308米高塔施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”中鐵大橋局集團(tuán)公司巢馬項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主汊航道橋3號(hào)墩主塔高度突破百米。

馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主汊航道橋主跨為2×1120米跨度布置，是世界最大跨度的三塔兩主跨斜拉橋。大橋主橋總長(zhǎng)3248米，大橋上層為雙向六車道城市快速公路，下層為四線鐵路；其主塔采用超高多肢鋼混組合塔施工，施工工藝要求嚴(yán)，線形控制難度大，高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高。

馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋建成后，將在皖江兩岸間建立起一條快速通道，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)于推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等具有十分重要的意義。

許文峰   徐承澤  高謙君 大皖新聞?dòng)浾? 劉旸  文/圖

編輯 張大為