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新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞訊  近日，銅陵至商城高速公路無為（塔橋）至巢湖（沐集）段主體工程完成施工招標(biāo)，標(biāo)志項目距離開工建設(shè)又進(jìn)一步。該項目建成后，將成為繼蕪合高速后，聯(lián)通合肥與蕪湖的第二條高速大通道。

銅陵至商城高速公路無為（塔橋）至巢湖（沐集）段，是省政府已批準(zhǔn)實(shí)施的《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2020年-2035年）》中的銅陵-商城高速公路的一段，是我省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。該項目起于無為市赫店鎮(zhèn)附近塔橋樞紐，順接合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線及無為至桐城高速公路石澗至塔橋段，自東南向西北延伸，經(jīng)無為市開城鎮(zhèn)、嚴(yán)橋鎮(zhèn)，巢湖市壩鎮(zhèn)，終于巢湖市槐林鎮(zhèn)萬年村附近，設(shè)置沐集樞紐銜接在建G4221滬武高速公路。該項目路線全長約27.456公里；全線設(shè)特大橋1座、大橋3座、中小橋2座；設(shè)塔橋（樞紐）、開城、壩鎮(zhèn)、沐集（樞紐）4處互通立交；主線分離式立交7處；設(shè)匝道收費(fèi)站2處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處等配套設(shè)施。

目前，合肥到蕪湖現(xiàn)有高速通道交通量較大，此外，從銅陵、無為高速出行，經(jīng)已運(yùn)營的蕪銅高速到合肥，需從無為繞行，然后到桐城高速及蕪合高速，通行距離過長。蕪銅高速公路公司工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，無為（塔橋）至巢湖（沐集）段項目順接合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線及無為至桐城高速公路石澗至塔橋段，這意味著，建成后將與已運(yùn)營的蕪銅高速實(shí)現(xiàn)相連并向西北延伸，可減緩附近過江通道尤其是蕪湖長江二橋的交通壓力，充分發(fā)揮銅陵長江公鐵大橋過江通道作用，同時，大幅縮短原有通道里程，可降低物流成本。

據(jù)了解，項目計劃于2025年建成通車，屆時，將形成和現(xiàn)狀的“合巢蕪?fù)ǖ馈逼叫械牡诙ǖ溃瑢β?lián)通合肥與蕪湖城市間溝通交流，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將發(fā)揮重要作用。項目建成后將增強(qiáng)合肥對沿線市縣的輻射帶動作用，對完善長江經(jīng)濟(jì)帶及長三角地區(qū)交通環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域各城市間經(jīng)濟(jì)、文化等多方面的交流互通具有重要作用。

新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者 劉旸

編輯 彭玲