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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 5月10日，經過5次鐵路營業線二級封鎖施工，由中鐵四局四公司承建的蕪合高速上跨淮南鐵路立交改擴建工程左幅箱梁架設圓滿完成，全段進入第三階段交通大導改，實現蕪湖至林頭段雙向通行。

架梁現場航拍

據介紹，蕪合高速上跨淮南鐵路立交改擴建工程位于蕪湖北互通內，橋梁全長1101米，其中涉鐵段總長112米。原橋孔及縱面不能滿足專業化標準要求，需對老橋進行拆除后新建橋梁，將原有雙向4車道拓寬改造為雙向8車道。

“上跨淮南鐵路立交橋分左右幅施工，此次架設的上跨淮南鐵路由7片預制箱梁組成，采用40米跨徑預制組合箱梁斜交布置，單幅寬度20.5米。”中鐵四局四公司項目部相關負責人介紹，由于上跨鐵路營業線架設橋梁施工屬于重大風險源管理項目，項目部制定架梁架橋機過軌、架梁Ⅱ級施工預案，對跨越鐵路橋梁吊裝施工過程中的人、機、環境及施工全過程，實行全方位安全專項把控，保障現場架梁施工安全。

據了解，蕪合高速“四改八”改擴建項目全線采用雙向八車道高速公路標準改擴建，起自蕪湖市鳩江區裕溪河特大橋北岸，終于馬鞍山西樞紐北，路線全長41.573公里。全線建成通車后，合肥至蕪湖之間將由雙向八車道高速公路相連，通行能力實現倍增，將有效緩解安徽省通往浙江、江蘇等東部沿海地區的交通壓力，對沿線地區乃至安徽省東南部地區的經濟社會發展具有十分重要的意義。

丁姍 蘇詩洋  新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 劉旸

編輯 陶娜