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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊   1月17日上午，由皖贛鐵路安徽有限責任公司承建，中國鐵建大橋工程局集團有限公司施工的池黃鐵路3標黃山制梁場預制的重約850噸箱梁“出架”。隨著首榀箱梁穩穩地架設在黃山市黃山區焦村特大橋0號—1號橋墩的墊石上，此次架梁任務的圓滿完成，標志著池黃鐵路項目黃山段建設施工轉入新階段，為2024年6月建成通車提供了有力保障。

池黃高鐵沿線山高林密，河湖眾多，地質復雜。為了順利架設，項目部精心編制架梁施組和方案，完成了提梁機、運架一體機等大型設備的組裝調試。在架梁作業現場，經歷了支座安裝、提梁、運梁、對位、出梁、落梁、調整、灌漿等一系列工序后，歷時2小時完成架設任務。

據悉，擔負架設施工任務的1000噸級40/32米復合式運架一體機由中國鐵建大橋局和中鐵十一局聯合研發，是目前我國功能最全的高鐵箱梁提運架設備，集提梁、運梁、架梁于一體，智能化程度高、安全系數高。該設備全長116米，有84個輪組，具備行走時自動糾偏等功能，可完成隧道進出口0米架梁、隧道內架梁等多種特殊工況下的復雜施工任務，能夠滿足24米—40米不同跨度的高鐵箱梁施工作業。

據中鐵建大橋局池黃鐵路站前三標三分部項目總工楊擎天介紹，黃山制梁場共承擔池黃鐵路302榀箱梁制運架任務，目前已完成預制箱梁50榀，根據施工生產安排，將于2022年12月底前全部完成。

池黃高鐵位于安徽省南部，是武杭快速高鐵網的重要組成部分，將沿線天柱山、九華山、黃山、太平湖、西遞宏村與武漢、杭州、上海等大中城市連成一體，形成一條集名山、名湖、名城于一體的高鐵黃金旅游線路。項目建成后對完善區域綜合運輸網絡，促進地方經濟社會發展具有重要意義。

張碧瑩  新安晚報 安徽網  大皖新聞記者  劉旸 文/圖

編輯  張大為