新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 5月10日，由中鐵四局承建的巢（湖）馬（鞍山）城際鐵路3標疏解線跨江東大道特大橋首孔現澆簡支梁澆筑完畢，這也是巢馬城際鐵路全線首個完成澆筑的現澆簡支梁，為后續現澆簡支梁施工提供了寶貴的施工經驗。

據介紹，疏解線跨江東大道特大橋位于馬鞍山市經濟開發區，橋梁全長1369米，設計時速為120千米/小時。此次澆筑的簡支梁長度32.6米，采用支架現澆法施工，在保證施工質量的同時有效縮短了橋梁的施工周期，節約了施工成本。為確保首孔現澆簡支梁的順利澆筑，巢馬城際鐵路3標積極協調，確保了貝雷梁、鋼管樁、盤扣支架等施工材料的順利進場，細化支架搭設、模板安裝、預壓試驗、鋼筋綁扎等施工工藝，明確質量控制標準，及時解決施工過程中可能出現的問題。

新建巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，線路自巢湖東站引出，經馬鞍山市含山縣、鄭蒲港新區，跨越長江至馬鞍山南，全長約76千米，設計時速350千米/小時。該線路建成通車后，對進一步完善區域高速鐵路網布局，促進長三角一體化發展、長江經濟帶發展戰略具有重要意義。

陳晨 王芳芳 黃祥祥 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 劉旸

編輯 陶娜