新安晚報 安徽網 大皖新聞訊   4月21日5時20分，隨著最后一方混凝土的注入4-21號樁中，標志著由銅陵市交投集團投資、中鐵大橋局集團承建的G3銅陵長江公鐵大橋主墩鉆孔樁施工完成，相比計劃工期提前30天，為大橋如期竣工奠定了基礎。

4號主墩最后一根鉆孔樁正在下放鋼筋籠。

據介紹，G3銅陵長江公鐵大橋3、4號墩為主塔墩，是全橋的控制性工程。其中3號墩鉆孔樁共有68根，直徑3米，成孔深度達122.5米；4號墩鉆孔樁共有64根，直徑3米，成孔深度達92米。“大橋基礎設計為大直徑嵌巖樁，巖體極為破碎，并存在軟弱不均的現象，鉆孔樁需穿越較厚的強、弱風化破碎基巖且入巖深度深，墩承臺須深埋到河床；地質條件復雜，設備性能要求高，施工技術難度大。”大橋項目部工作人員介紹，同時，超大直徑鉆孔樁鋼護筒在施工、鉆孔、鋼筋籠制造、水下混凝土灌注及樁基超聲檢測等方面均有較大難度。

4號主墩鋼筋籠下放基本到位。

最后一根鉆孔樁成功拔球。

自1月16日開鉆以來，項目部堅持防疫和生產兩手抓兩不誤，創下了79小時單孔成孔、單月完成60根樁的紀錄；132根直徑3米的鉆孔樁95天完成，較計劃工期提前1個月，刷新了長江上超大直徑、超長深度鉆孔樁施工新紀錄。

G3銅陵長江公鐵大橋是貫徹落實國家“一帶一路”、長江經濟帶及長三角一體化發展戰略的重點工程，也是安徽省重大基礎設施建設項目，是銅陵立足長江經濟帶，加快融入合肥都市圈、長三角一體化發展的重要工程。大橋建成后，將實現“鐵水聯運”，進一步完善港口集疏運體系，形成綠色低碳的高速公路、貨運鐵路、城際鐵路綜合立體交通網，進一步促進銅陵市長江兩岸經濟快速發展。

余天成  戴志強 完顏亮  新安晚報 安徽網 大皖新聞記者  劉旸

編輯 張大為