新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞訊  近日，G3銅陵長江公鐵大橋施工迎來新進展，北錨碇施工取得階段性成果，1676根水泥攪拌樁及8段導(dǎo)墻已全部完成，為地下連續(xù)墻的施工打下了堅實的基礎(chǔ)。

北錨碇地連墻施工階段效果圖。

新建G3銅陵長江公鐵大橋主橋采用主跨988米鋼桁梁斜拉懸索協(xié)作體系橋，總長1505米。其中，北錨碇采用外徑60米，墻厚1.5米，深57.5米的圓形地連墻基礎(chǔ)加環(huán)向鋼筋混凝土內(nèi)襯支護結(jié)構(gòu)。正在施工中的北錨碇如同力壓千鈞的秤砣，是這座千米級斜拉懸索協(xié)作體系橋的關(guān)鍵性受力構(gòu)件。

北錨碇地連墻施工圖。

“北錨碇施工是全橋的重難點工程，剛澆筑完成的導(dǎo)墻是保證地連墻位置準(zhǔn)確和成槽質(zhì)量的關(guān)鍵。”中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋一分部現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人劉志喜介紹，在地連墻施工期間，導(dǎo)墻經(jīng)常承受鋼筋籠、澆筑砼用的導(dǎo)管、鉆機等靜、動荷載的作用，因而必須嚴(yán)格把控導(dǎo)墻施工質(zhì)量。劉志喜介紹，自北錨碇環(huán)形雙排水泥攪拌樁以來，項目建設(shè)管理人員優(yōu)化施工方案、引進先進設(shè)備，僅用一個月的時間先后水泥攪拌樁及導(dǎo)墻施工。目前，北錨碇環(huán)形作業(yè)平臺外圈混凝土已澆筑完成，現(xiàn)在正有序開展內(nèi)圈60米平臺澆筑。

G3銅陵長江公鐵大橋是長江經(jīng)濟帶及長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重點工程，也是安徽省重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。建成后，對于打造合銅發(fā)展帶，全面推進皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)，加快實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，加強長三角互聯(lián)互通，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系具有重要意義。

余天成   完顏亮  新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者  劉旸

編輯 張大為