新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞訊   3月23日中午12時，G3銅陵長江公鐵大橋南岸4號主墩第41號鉆孔樁澆筑完成，4號墩樁基施工累計完成32根，占4號墩鉆孔樁總量的50%。北岸3號主墩19日完成34根，占3號墩鉆孔樁總量的50%。至此，G3銅陵長江公鐵大橋南北岸主墩鉆孔樁雙雙過半，工程建設取得新進展。

據(jù)介紹，G3銅陵長江公鐵大橋4號主墩鉆孔樁共64根，按照摩擦樁設計，樁基礎按照行列式和梅花形組合布置，每根鉆孔樁長度均為79米，樁徑均為3米，鉆孔深度超過92米，樁底需進入中等膠結泥質(zhì)砂巖層。

3號主墩鉆孔樁共68根，每根直徑3米，樁長95米，成孔深度達122.5米，入巖深度71.4米。自1月4日開工建設以來，建設者們保證了兩座主墩按照施工節(jié)點順利推進。

據(jù)G3銅陵長江公鐵大橋二分部書記丁學建介紹，G3銅陵長江公鐵大橋是世界上首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，該橋的建設成果將為國內(nèi)以后同類型橋梁施工積累寶貴經(jīng)驗。

G3銅陵長江公鐵大橋是《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035年)》中規(guī)劃的過江通道之一，是長江經(jīng)濟帶及長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重點工程，也是安徽省重大基礎設施建設項目。建成后，對于打造合銅發(fā)展帶，全面推進皖南國際文化旅游示范區(qū)建設，加快實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，加強長三角互聯(lián)互通，構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系具有重要意義。

常美蘭  趙成貴 余天成 新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者  劉旸  攝影報道

編輯  許大鵬