新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  安徽阜陽市人口超千萬，是聞名全國的勞務輸出集散地之一，每年有300多萬人在江浙滬等地務工。今年是阜陽邁入高鐵時代迎來的第三個春運，鐵路部門預計，今年春運40天，高速鐵路阜陽西站與普速鐵路阜陽站將發送旅客107.89萬人，同比增長18.85萬人，增幅21.17%，其中近半成旅客將乘坐高鐵往返阜陽。

在阜陽境內的阜陽西、太和東、潁上北、界首南、臨泉5個高鐵站的開通，基本覆蓋境內8個縣市區，逐漸形成的“米”字形鐵路樞紐，讓阜陽與長三角城市地區緊密聯系起來，人們出行條件越來越優越便捷，當地經濟社會發展也逐步駛入“快車道”。

“從阜陽到義烏，現在僅需4個小時左右，比乘坐普快少了將近5個小時?！痹谡憬x烏從事服裝批發生意的陳興亮對高鐵開通后的便捷深有感觸。家住阜陽市潁東區的他在義烏工作有8年，自從高鐵開通后，回家成為常事。

據了解，目前阜陽至合肥的列車最短時間由過去的2小時18分壓縮至57分，到上海的最短時間由過去的9小時33分壓縮至3小時26分，已形成南京、武漢、鄭州2小時交通圈，長沙、蘇州3小時交通圈，上海、北京、杭州4小時交通圈，務工人員到長三角等城市愈漸方便。

“過去是有票就行，現在寧愿多花一點錢，也要乘速度快、舒適度高的動車或高鐵?！痹谏虾Ｒ患夜靖呻s活的張廣東在阜陽西站候車時說，“現在，講究‘輕裝上陣’，拉個簡易旅行箱，輕輕松松進站上車，出行也更加‘體面’”。

據鐵路部門統計，2020年春運期間，阜陽市民選擇高鐵出行占比為44.0%，2021年春運期間，阜陽市民選擇高鐵出行占比為58.6%，今年春運期間，阜陽市民選擇高鐵出行預計占比為62.2%。

“如今的候車能力、運力配備十分充足，春運期間，列車高密度開行，客運人暢其流，昔日人山人海的‘喧囂’場面不復再現?！备逢栁髡局蛋嗾鹃L楊靜說，“總建筑面積達4萬平方米的阜陽西站站房，擁有面積超過1萬平方米的候車大廳，最多同時可容納4000人?！?/p>

今年春運，阜陽站、阜陽西站共計劃增開130列旅客列車，其中阜陽站加開62列，阜陽西站加開68列，日均開行列車數量達365列，平均每4分鐘就有一趟列車去往全國各地。務工人員從家門口就能方便地乘坐高鐵列車前往北京、上海、鄭州、西安、深圳、溫州、合肥和亳州等地。

高鐵開通加快了阜陽融入長三角一體化的進度，更好地釋放了江蘇結對合作幫扶“紅利”，大批外來工業企業入駐阜陽投資興業，也掀起了更多返鄉創業“熱潮”。據統計，截至2020年12月，阜陽市累計返鄉創業人員63498人，其中2020年新增返鄉創業人員3367人。

“今年春運，不僅僅讓旅客走得了，更要讓旅客出行體驗獲得感更足，安全感有保障，幸福更有‘質感’?！备逢栁髡菊鹃L儲茂高說道，“如今，科技助力春運，阜陽旅客只需在自動閘機上刷下身份證，然后進行臉譜識別，即可完成測溫驗碼、自助化實名驗證、驗票，實現輕松進站乘車。”

近年來，春運不再難，服務更加人性化。隨著交通條件升級，鐵路高鐵站車全面推行的電子客票和今年推行的臨時電子身份證，免去了旅客取票和補辦身份證的煩惱。同時，延長12306網站售票服務時間，新增網上辦理開車后車票改簽業務，打造讓數據多“跑腿”，旅客少走路的暖心模式，這讓不少旅客倍感方便。

阜陽春運是一個時代的印記。昔日春運時的火車站像“戰場”，擠滿密密麻麻、匆匆忙忙的人群，行囊里裝著鍋碗瓢盆和鋪蓋卷，如今，人們更喜歡算計好時間到達車站，三三兩兩閑談或低頭翻閱手機，腳步從容。行進中的阜陽春運折射出社會經濟發展，見證著人們不斷趨向美好的出行體驗，記錄著一代代普通人為生活拼搏奮斗的不凡路程。

張續亮  新安晚報 安徽網 大皖新聞記者  劉旸

編輯 陶娜